鄭大宇 wrote:
要搞清楚倍力邦是否有漏氣 其實不難 只要用真空鎗測試其真空維持的時間長短
和廠家數據對照 或與新品對照 真空保持時間
要與原廠理論 要求保固 就要比他們更能提出質疑(恕刪)
以上的方式如果可行，一般消費者應該也不知道，而原廠也會這樣處理？
車子出了狀況，如果還要消費者事先上網隔空求診，還要Google相關資料與解決辦法，再來質疑原廠的處理流程，豈不悲哀？
落跑大俠 wrote:
有些人真的很好笑~~...(恕刪)
謝謝您的分享！
鄭大宇 wrote:
和廠家數據對照 或與新品對照 真空保持時間
這個部分 我有向廠長提出疑問，但是廠長表示 原廠沒有針對這項有數據規定！
我個人覺得很扯！ 因為廠長用比喻說 像輪胎一樣呀！充氣之後，輪胎也會漏氣現象。
我回答廠長，但是輪胎有規定洩漏量，那真空這個部分也應該要有規定才對吧！
廠長回：總之就是材料都會疲乏啊！
我：我知道材料會疲乏啊！可是也未免太快了吧！ 不到一年耶！
廠長：我們的技師檢測出來確實沒有問題 (睜眼說瞎話，明明剛剛我在現場與師傅聊天，師傅都跟我說有問題了)
從來沒碰過這個問題
樓主的狀況應該屬於異常
我前陣子剛把車換了，因為再過半年就要過保固
我不願意自己花錢修理納智捷的車子，也永遠修不好
三年半換過三顆渦輪、換過四次煞車碟盤變形（高速煞車抖動）、方向機換過兩次（異音）、引擎腳修過無數次、車內雜音查修好壞反覆無數次、還有兩次最可怕是下大雨雨刷不作動、後電動門無法卡進卡榫等等..........
這些問題一而再再而三的發生、修理、發生、修理、發生、修理
如此無止盡的循環，我實在沒耐心了，也不願意拿家人的生命開玩笑
還有樓主提到的專業問題、推卸責任問題、應對嘴臉的問題
我實在已經無法忍受了
每次一開口都是說沒問題沒問題，需要親身陪他們試車後才願意轉個彎說～啊～有問題
最後，只好趁過保固前把車給處理掉了
我固定在濱江，技師及接待也有好有壞
有時會讓我心情不錯，有時會讓我火冒三丈
以上為個人經驗，希望樓主能得到完美的解決方法
hsp790604 wrote:
以下發表，如是我的常...(恕刪)
樓主你的車還能保真空2小時，其實還算是正常的，有些老車，踩著煞車熄火，過個幾秒鐘
煞車踏板就會頂回來，這種的才是不正常。
煞車助力器必竟是氣壓機構，只要有氣閥就會有漏，漏多漏少而己。
大家都有玩過氫氣球吧，氫氣球放一個晚上，氣球也沒破，但就是會縮水，橡膠的東西
本來就很難完全密封。
助力器上的閥門還要開開關關，想像一下每天出門要踩多少次煞車，這個磨損是難免。
平常引擎發動以後，只要油門是放掉，引擎就能產生真空，這個真空補充非常快，
大約1~2秒煞車就完全正常了，所以你踩煞車發動完引擎，解除P檔和手煞車前，
這個時間就足夠引擎把助力器的真空補滿了，就樓主的情況，其實這部分並沒有安全問題。
有可能出現問題是在長途行駛中，如果車輛的油門一直保持，那麼引擎就持續不能產生真空。
(油門愈大，真空愈低)
長時間高速行駛，有可能會慢慢失去真空，這時如果要緊急煞車，那麼由前所講的，引擎補真空要1~2秒，
這就可能會產生問題，會讓煞車變鈍。
但是煞車還是在的，用力踩，頂多60多米，車子還是煞的停。(正常車況大約40幾米煞停)
這樣就比較危險。
所以不要超長時間一直定速比較好，必竟東西久了還是會磨損。
hsp790604 wrote:
以下發表，如是我的常...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X