Tiger_wrong wrote:
希望不是保固內換下來的...(恕刪)
新整品最大來源就是保固換下來的,任何產品都是,如果沒有新整品的產品,最好不高興.因為廠商不會佛心來著自己報廢吸收,就是把保固換下來的當新品賣(換新外殼)
國產比較進口還難養，愛台灣就不要計較那麼多吧
16萬花下去再開14萬公里....一公里成本一塊多而已啦
kenyhouse wrote:
2012年初交車, 因工作關係每天在高速公路往返約兩三百公里, 大部分在高速公路行駛, 偶有大腳, 一年約六萬公里的里程, 上個月5/20下高速公路交流道, 突然車子一震, 以為後方車的碰撞(因為與前車仍一段距離), 回頭看後方車也還很遠, 此時中央螢幕亮起
按確認後, 還蠻貼心的建議你後續處裡的步驟.
儀錶板上也出現燈號下方橘色引擎故障燈及右方紅色SERV故障燈
這時候的檔位就鎖死在1檔, 縱使重踩油門, 只能行駛時速2,30公里.
還好交流道離服務廠不遠, 趕緊進廠維修, 當晚就留車等待隔天檢測後報價維修.
隔天, 服務廠專員來電報價更換ETC線 600元, 工資1200元….., (工資比零件貴兩倍!!)
就更換吧!
5/21換完ETC線, 並順便做完保養後,隔一天(5/22), 在高速公路上行駛, 車子莫名一震, 故障燈又亮起….挖哩咧!!!根本沒修好!!
救人啊, 趕緊打方向燈切到右側, 還好離交流道不遠, 而且那路段最近新設交流道工程, 易塞車且車速不快, 雖然已經晚上快八點, 下交流道車子還蠻多的, 檔位鎖死了,車速也最多只能到30公里, 改緊下交流道, 服務廠除了銷售大家都下班了, 離家四五十公里, 開回去這引擎鐵定報廢, 拖車回去又不少錢…., 打給技師, 組長說路邊休息一下重新啟動, 看看燈號是否會消除, 重新啟動後, SERV紅色燈不亮了, 橘色引擎故障燈仍亮著, 但是車速檔位沒被鎖死了, 忐忑不安地開了四, 五十公里到家.
隔天留車檢查三天, 免費更換節氣門, 出廠後, 故障依然存在, 每天至少會出現一到三次故障訊息, 就得趕緊靠邊重啟, 再進廠檢修, 持續一個月……………….真是漫長.
服務廠最後告知, 經過這一個月的檢修, 確認是變速箱鎖壞, 保固期三年十萬公里, 這SUV已經過保了, 目前無整新品可換, 而且整新品只保固一年兩萬公里(兩萬公里我不消四個月就過保了), 更換需花費十五萬元………………
交車兩年半, 行駛十四萬公里, 各位SUV的車主, 不管您里程數是不是到了十萬公里, 是不是到了三年保固期!!!
口袋要夠深啊!!!!!
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