dongmark wrote: 本人已開2年半大陸品牌汽車 非常...(恕刪) 核心?變速箱你買得到日本愛信大廠的變速箱,引擎你看看日本哪家車廠願意賣你的,當初飛鈴101就是因為沒有引擎技術都要看別人臉色才會收起來,
覺得有能力自己國產是一定要加油, 也很喜歡這牌子, 尤其是7人座的才1百出頭CP值很高, 自己的也是渦輪車, 但是都一千五百轉左右就進入正增壓了, 不知為何納牌的都是要到兩千四左右才正增壓 ? 不知是這樣會比較節能還是有特別的用意, 想請問車主們您們的車是都正增壓比較省油還是在2000轉下比較省 ? 謝謝.
漂然 wrote:說兩句就影射人為業納車引擎比不上國際車廠的水準是事實!!...(恕刪) 如果是事實,我也覺得合理,如果成立沒幾年的納廠,技術能超越國際車廠,那國際車廠臉擺哪裡.....納廠的技術能追平或接近國際大廠,我就覺的很利害了。如果有更多的台灣車廠品牌的話,這樣才能比較出納廠優劣。
kevin4321 wrote:不然我開m7,0-100,轉速都在2千轉內...(恕刪) S5在高速公路2000轉時速約100km/hr左右,市區道路約在1500轉左右。至於省油....開渦輪車會有的壞習慣,高速公路常常轉速過2000...目前油耗(加油跳槍停、TripA歸零統計):約在9.8-10km/l附近。
漂然 wrote:.. 這顆引擎本質,耗油又沒力,只好加上渦輪來增加出力,但是油耗不佳仍然避免不掉畢竟研發引擎成本太高,多裝一點攝影機增加賣相是比較聰明的手法 .(恕刪) 拜託,現在各車廠都以渦輪來輔助,你不懂要問!