• 9

M7 TURBO 終於開始了 ~~轉貼現場發表狀況


denniscool wrote:
所謂的六氣囊不會是左右氣簾算四個
沒前座側氣囊吧?

如果配置方式真是如圖所示,那就真的是那樣了,
第二排前面有蠻大的空白哪,如果椅子調前面一點,不知是不是能夠保護周全?
而且氣簾位置還挺高的,在缺乏椅側氣囊下,
對於手臂位置,看起來都保護不到...

劉小白 wrote:
同一個車殼為什麼還有...(恕刪)



因為以M7的2.2排氣量來算..
客貨兩用車貨物稅:15%
客車貨物稅:30%

現在可好了,想要舒適的真正7人座大車,打底的車價就是這個樣。
除非..
你可以接受乾脆去買被當成商用車包裝的中華Delica。

banmi wrote:
我覺得鑽這種漏洞本身就是有問題的,看一下那張照片第三排的坐椅位置,
我不相信那個會符合客貨車的相關規定。
別的車廠是5人座的客貨車,而納智捷的M7是7人座的客貨車,
如果其他車廠也一樣的搞法,我很懷疑主管機關怎麼去認定。

不知您是看到哪張照片?
不過我想發表會展示的,應該都是客車牌配置的,看有沒有那些鐵桿就知道了。

7 MPV符合客貨車法規的座椅配置圖之前就討論過很多了,
照法規鐵桿裝上、椅子前移,基本上第三排就像是給寵物坐了,
第二排腿部空間也會受到很大的影響,
MPV的功能性大打折扣。

不過現行法規新車要5年後才會驗車,
只要不要被警察抓到,相信一般人都會投機把鐵桿拆掉、椅子後移,
現省16萬元!

似乎沒有規定7人座不能申請客貨車吧?
只要鐵桿有裝上、行李箱有一定容積,
就都合法了。
不錯,身為舊款M7車主
我覺得這次改得非常有誠意
而且售價也不會太高,多幾萬而已
但整體安全性跟實用配備都有所提升
那個輪框太好看了...有殺到

BrilliantWing wrote:
如果配置方式真是如圖...(恕刪)


其實有氣簾的話 側氣囊是還好啦

主要還是氣簾保護頭部比較有效 因為頭撞一下人就掛了


其實希望市面上的四氣囊車 可以把側氣囊換成氣簾

當然 六氣囊還是更好啦

litchou wrote:
其實有氣簾的話 側...(恕刪)


氣廉
避免頸部過度扭曲
傷害:頸斷半身不隨....

側氣囊
保護內臟
傷害:腎臟,脾臟,肝臟等臟器破裂

結論: 都很重要
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
BrilliantWing wrote:
不過現行法規新車要5年後才會驗車,
只要不要被警察抓到,相信一般人都會投機把鐵桿拆掉、椅子後移,
現省16萬元!


請問五年後驗車一定要將鐵桿裝回去並且拆下第三排座椅嗎?
還是只要不當貨車就不會裝回去?
我覺得客車就是客車
台灣的很多條文總是配合企業
T牌-大人物,M牌ZINGER
掛客貨到是沒話說
M7主打載貨還是載客?
載貨有載貨的安全
載客有載客的
多了個空心鐵管
載客就安全了???!!!
就像PICK-UP 車種一樣
明明有2排座椅
還有貨斗
卻只能掛貨車
第2排不能坐人
--------------
模糊焦點了---SORRY

M7的椅背太短
第2排頭部支撐很不足

劉小白 wrote:
我覺得客車就是客車台...(恕刪)


版主說:
"M7的椅背太短,第2排頭部支撐很不足"
你確定說的是LUXGEN M7 Turbo?這台車今天才發表,版主已經先親自試車了?
Simple is the best
抱歉!我是坐上一代
高鐵接送車@@
除非M7有改進了
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?