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台灣有能力出台超跑嗎??如果出大家覺得要怎麼命名??無聊問問!!

出超跑根本就是很瞎的一個idea
光是一個"定價"問題你就夠傷腦筋了

就算做出一台跟R8等級一模一樣的超跑...多少錢你願意買?
8折價? 抱歉根本不可能有人買..
5折價? 抱歉根本賣一台賠一台..而且還是不一定會有人買...

先出一台規格跟370Z相仿卻只要370Z的半價...以這目標來前進絕對不會錯!
超跑...還久..
鋼鐵人的裝備、如果穿在身上時突然身體癢了想抓怎麼辦?
先把「sport car」做出來,再來談「super car」吧

當然「超」級不會「跑」現在就好幾輛了
現在的名子就很 OK 了,Luxgen Good,拉屎真好!

pikacat wrote:
連一個自己打造的NA...(恕刪)


你說的很正確,引擎與底盤技術才是真功夫!
LUXGEN全車系的懸吊系統「後輪都是扭力樑(不是多連桿)」,所以他的SUV車款的後排座位比前排座位高,這是為了四輪傳動所以把傳動軸空間預留在扭力樑上方,成為全球最特殊的後輪扭力樑懸吊系統的SUV四輪傳動車,若是再推出超跑,那也是全球唯一......真是厲害的唯一。
(胡思亂想中...)

名稱:Luxgen T7

引擎:2.4L(雙1.2L)V4+V4 四渦輪(雙Twinturbo) + plug-in Hybrid 系統 =550 bhp @4000 rpm ;90kg-m @3500 rpm

變速箱:8速序列式變速箱

傳動:全時四驅

重量:800Kgw (CFRP車身+鋁合金大樑+輕量化內裝)

極速:390km/h

0-100km/h: 3.1sec



這樣...還蠻威的
他上面馬力的單位是KW
換算成PS的話是要乘上1.36才是
如此看起來是還OK
2.0NA+VVT是108KW
差不多是148匹馬力
跟目前Camry2.0的148匹恰恰好相同
和Civic八代2.0的155匹所差無幾吧
再來提到油耗
Camry2.0的平均油耗11.9km/l(148 ps/6000 rpm、19.4 kgm/4000 rpm、1,435KG)
Camry2.4的平均油耗12.6km/l(181 ps/6000 rpm、23.6 kgm/4100 rpm、1,465KG)
Civic2.0的平均油耗13.2km/l(155 ps/6500 rpm、19.4 kgm/4300 rpm、1,280KG)
S5 turbo的2.0平均油耗是14.7km/l(170ps/5200 rpm、26.1 kgm/2400~4000 rpm、1,410KG)
我認為納智捷在國民車的表現上
並沒有比較差

納智捷是一個成立才5年的新興車廠
跟目前動輒數十年的國際大廠比起來
當然是還有很多可以更進步的地方
一個國家要繁榮富庶
要想盡辦法出口產品賺國外的錢
幾十年來對日本都呈現鉅額的貿易逆差
當然日本車的技術成熟
但納智捷目前的產品也相當不錯
所以我願意買納智捷的產品
我相信納智捷會越來越好

Sam~ wrote:

L牌的引擎是華擎的

大家看2.2NA 的馬力 , DOHC VVT 還輸喜美 5代的 1.6 引擎 SHOC VTEC 120匹

比 DOHC的 B16A 又更比不上了 ,L牌要出跑車 ,還有得練功吧 . . .

...(恕刪)

cokecolatw wrote:
引擎用誰的?
變速箱?
底盤?
車身結構?
循跡與起步控制?
前後配重設計?

一台車除了車載電子是自家
其他通通都是拼湊的
是要怎麼做出一台超跑你跟我說啦......(恕刪)

\
好像很多真正的超跑都是這樣耶...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
我不知道我家那台那智傑是什麼SUV型號,我只知道我進前門駕駛座會撞倒頭,身高163,開車23年了,開過約20款車,沒遇到過這種現象? 難道又長高了嗎?我連坐後座也很不舒服,很容易頂到頭!難道是頭變大了嗎?
只是希望給個建議,不要又說我是工讀生,沒工讀生那麼老的吧?

Suzuki Asa wrote:
LUXGEN有可能出台超跑嗎??...(恕刪)

台灣生產汽車最多時超過十家公司
汽車生產幾十年
連一台雙門雙座跑車都沒生產過
要生產超跑

超跑大概只有歐洲生產的才能被認定
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