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S5 Turbo準備上市了!


2sc wrote:
講究性能和操控的車,是比較不在乎油耗的,但這個市場其實不大,而不少玩家都有了認同的廠牌。
S5應該要激發一般車主小小的熱血靈魂,卻缺少臨門一腳的推力,反而最後因為小小的不滿意而冷了下來。

常常都是如此啊,一點小小的差異,就是造成結果天壤之別的關鍵。
所以最後到底我還是比較推荐U7,當然若能選擇MPV那更好,MPV才是Luxgen裏面我最喜歡的車。

許多網友在Sedan上市很久以前集氣希望Luxgen能正視這些建議,或至少有聽進去說明一下他們的想法。

真的是差異不大,但結果天壤之別。

andy9041820 wrote:
小弟的手排Sedan真的是一部很好開的車
...(恕刪)
這確實是的,記得我開MPV新娘車的新郎官嗎?他就是特別喜歡手排Sedan,覺得開起來的感覺非常好。

mattli234 wrote:
最早出的居然最晚改款,這是什麼道理
個人認為可能因為是Luxgen的第一部車,所投下的研發金額也最高,但卻也是比較小眾的市場,產品再怎麼好要衝量比較困難。

所以會以比較有銷售數量利基的U7及S5 Turbo先改款上。

S5 Turbo會這麼早小改款,可能是在修正當初的策略失誤。

miro_002kimo wrote:
因為賣太壞了,對症下藥當然得先行處理!
肯定是這樣的。
miro_002kimo wrote:
是不是變速箱在作怪?
U6t 2.0是6速,s5 2.0好像是5速的關係吧?
所以輸給了u6t

S5 2.0T也是6速喔
所以才覺得差距怎麼這麼小...

max350 wrote:
S5唯有改善油耗,降低售價(基本款<64萬),主推1.8車型。。。才有出路...(恕刪)
確實需要一個更基本的車型,上下連動,或許可以刺激銷售量。
hcpine76 wrote:
我的U6 1.8T40、45、50、60、70、80、90、100、110存在許多的疑問,因為和S5 2.0T同樣的實測有些不小差距,所以目前還不打算公布這些資料。

H大辛苦了
期待能早日看到數據公布
賣不好是牌子的問題吧? 如果今天掛神牌,隨便賣都賣得好!
所以...
外觀和內裝是否有大幅的變動?
希望能像SUV到U7 Turbo一樣令人驚艷

hcpine76 wrote:
有時候也是運氣,恰好當時高雄有S5 Turbo展示車(非相關人員無法參觀),他們都去看了,忍不住高興說他們看到了。

因為是機密,我就不多打聽了,只關心是否有定速、外觀是否大同小異等。
h大你好:

聽說是12/24下午發表新s5,不知是否消息正確?
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