U7雖然有AWD，但光是以外型來說，我是非常喜歡U6的外型（很有型！而且車身尺碼似乎剛剛好，因為U6比U7稍微小一點），U6以新世代SUV自許，同時也是一台Crossover（Crossover的精神是結合轎車的舒適性、跑車的操控樂趣和休旅車的便利性和基本越野能力），我會希望它和同級距的Subaru XV，或是Nissan Juke那樣，未來可以新增AWD車款供消費者選擇，這兩台跨界小休旅都有AWD車型，從某個角度看，AWD也是趨勢，某些車廠甚至在四門車型上也配備AWD，以提供車主更好的操控穩定性和安全性。
AWD車型在高速下會自行切換為前輪驅動，在起步和過彎時會自動分配動力給四個輪子，以提高抓地力！而AWD車型一般一定會提供「鎖定」按鈕，當需要時，可強制始終讓四輪皆出力，不僅是操控樂趣，而是安全性和便利性。
因為Luxgen網站上的「聯絡我們」，總是無法成功傳送意見，因此我想說，以Luxgen和嚴董的用心程度，mobile01一定是他們會經常來擷取顧客意見的管道之一。
newlife5192 wrote:
我發現U6，身為一部SUV，竟全車系僅有2WD一種驅動方式，如此還稱得上「新世代SUV」嗎？
U6 Turbo不是SUV，是變種的轎旅車，強調的重點類似BMW GT系列，以操控性與駕馭感為主要的出發點，同時又擁有類SUV的空間運用。BMW GT系列的車款也沒有四驅版，至少在台灣販售的沒有。
U6 Turbo的出現，在車壇上絕對是創舉。在Sedan，五門掀背，Crossover，SUV與Wagon之間又創出一個全新的級距，並且完美的融合這些車款的優點，不論是操控性，駕馭感，空間運用，行車穩定性以及豪華享受的內裝等等，這是世界上以前所沒有發生過的。也因此，凡是Sedan，五門掀背，Crossover，SUV與Wagon等車款皆在打擊火力之範圍當中，甚至，軸距超過2720 mm的轎車車款也在U6 Turbo的攻擊範圍之內，而，這些車款又通通達不到U6 Turbo在創新思維下所創造出之獨特性。目前，世界上還沒有類似U6 Turbo的格局的車出現，接下來的國外車展會慢慢看到類似U6 Turbo設計概念的車款以概念車的型態出現，然而，Luxgen已經將此概念實做並且孕育成熟至市售車的完整度。
Luxgen創新與設計的能力，在U6 Turbo之後再度攀上一個全新的高峰，U6 Turbo在車體的設計上之獨特見解與專有之特色，猶如五年前Luxgen在世界車壇中率先帶入行車SideView之功能般，又再度向世人證明了Luxgen所具有的天生領導者的特質。
U6 Turbo邀請洞燭先機的您來鑑賞天生領導者的不凡。
原來....定速是最重要最關鍵的配備~~~(筆記)Luxgen有很多的創新，不論內裝、外裝、安全和配備上都非常用心講究，正因為如此在非常吸引我的情況下，Sedan卻少了定速，U6少了四傳，所以才讓我又愛又遺憾，我當然可以轉向Subaru XV或Nissan Juke，但XV除了AWD、還算可以的外觀以及撞擊測試脫穎而出之外，其它都比不上U6（例如後勤、高科技配備等等），而Juke除了獨特外型和AWD之外（我也在想為什麼Rogue有換檔撥片，Juke卻反而沒有），其它也比不上U6的魅力（例如更精緻的外型、酷炫的配備和一些貼心設計像是前座衛生紙收納盒）。
Luxgen確實有很多獨特和創新之處，但Sedan和U6都讓我得出一個結論：「什麼都有，也什麼都沒有。」
我還是忍不住說，「我是未來」的Sedan，確實樣樣都很「未來」，所以很吸引我，但未來車為什麼沒有定速？
「新世代SUV」，確實名符其實，什麼都有了，除了AWD。
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