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(轉貼) LUXGEN指揮官最近很忙...

小天鵝~ wrote:
ESP?那是什麼東西...(恕刪)


是一種在台灣不必(需)要的東西
如果一台車,在自己國內,都不能賣翻,被全國人民普遍接受

那,又有何利基點,去國外跟別人競爭?


堅固,安全,注重零件品質,妥善率
又提供良好保固,和優良的保養廠服務

在初階戰場70萬級數,給予許多『基本需求』的用車族,『超乎期待』的對待


不會賣翻?


納智捷的保養廠可不像福特那麼顧人怨,是評鑑第一名的

有各種優勢,為何要故意留一個缺點,讓其他競爭者,有置喙之處?



年底大放送吧!!!

ESP + 氣簾就好,上72.9萬這台

102年底前訂車才有


我馬上去納智捷報名,當車主??? 不, 當業務啊~~~ 收單收到手軟~~

其他S5什麼都不用賣,專心賣U6就好



若嚴董真的關心這台車,有看到論壇的話
就來賭一把吧!!!


你願意推出,我就義務到生活館當業務,幫你賣車到年底

如果要說設計很不好需要重作的...30-1B 我認為是後座中央扶手
不過BMW X3也是有下垂的情況

圖片來源 AutoNet 汽車日報 BMW X3試駕文
願敗家原力與您同在....
親自監督?

真的是外行管内行

日本某大汽車前輩曾經說過

如果車廠讓一個沒有對汽車有熱誠的人來操作

而是讓給一些精通財務 精通做數表的人來管理 是注定失敗的

你覺得嚴董是哪類人

貓頭鷹 wrote:
如果要說設計很不好需...(恕刪)


中央扶手沒有下垂,而是座椅本身是向後方斜下去的。LUXGEN也是一樣。

這純粹是視覺上的誤判。
呆製造業的一定都了解:

只要知道高層要來盯某部門或某零組件,

該部門或受檢零組件一定會精挑細選,

也準備數套劇本解釋。

所以,就這樣的畫面能代表高層長期都這樣重視嗎??

參考這個品牌已經建立的口碑,

還是要看個一年兩年才知道:

這些畫面是品質優秀的代表?

還是單純只是個行銷手法?
是納智捷自己沒做好!
ESP + 氣簾就好,上72.9萬這台????
零件都不用本錢似的,買家跟賣家想法是不會一樣的
如果這兩樣法寶這麼好用,FORD就不會賣的比牛頭牌差了,品牌在台灣還是消費者最大的考量

現在好料全用上,你叫他將來促銷端甚麼牛肉出來,刺激買氣
很多商品在開發時其實都已經設想周到了,但為何不全部用上,
這點很簡單,消費者是很容易麻痺,當產品新鮮期過了,銷售自然會減少,但一台車又不可能年年給你改款
這個時候就是將原本已經設計好卻沒用上的拿出來了,一來提高新鮮感和賣點
再者如果對手促銷競爭,也可以輕鬆應戰不必改東改西大費周章
我想這招, LUXGEN已經有用過了.

2.0的架構已經有這兩樣配備,這表示1.8要裝上這兩樣也是輕鬆容易,我猜這是他們的策略吧
也許 LUXGEN的主打是想用2.0這部,所以用這樣的配備和價格來誘你直上2.0
我有個從事開發的朋友告訴我,當他推出A商品時,其實已經在開發完改良過的B商品,
東西優缺點自己最知道,當對手開發出和A相同的商品,他就降價競爭,殺了一陣子後再拿B出來打對手
這樣的好處是他A和B兩樣相同的商品都能賺錢

消費者的想法老闆一定知道,老闆的想法消費者不一定知道,當一個經營者除了要顧及消費者外還要考量自己的營業利益,講簡單點就是如何向買家榨出最多的錢,所以不是有書說,有錢人的想法跟你不一樣,如果一樣,就不會是他有錢而你沒錢了
哈哈哈這照片也太帥了吧!!
看來嚴董真的拚了
親自檢查車子~
很高興台灣有用心的車廠!

2sc wrote:
中央扶手沒有下垂,而...(恕刪)


所以這是視覺性誤差!!!???!

不過這原本就可以從設計上修改,會讓人造成誤會的為何不用心去改,而造成視覺性誤差呢?

如何不造成視覺性誤差,這代表原廠設計還有待加強,如果我是乘客是第一映像坐進去拉出扶手,結果.....

無殼蠻牛 wrote:
在俱樂部看到,又想最...(恕刪)


希望嚴董能好好努力
能重視這種感覺真的很棒
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