2sc wrote:
之前在追殺MPV時，...(恕刪)
我就是要寄到監理站阿
你說警察沒權
你確定
你拍一張給我
我去問看看
反正不會罰
客貨車這個級距是不是要去問立法委員或是經濟部官員, 因為這個好像是她們的管轄範圍?? 不過你說有級距但可以不用, 這我也贊成, 但是同樣的這是一個自由市場, 消費者若不滿意客貨車這個級距, 也可以買進口小客車SUV或是國產小客車SUV, 你說對不對? 就好像公司行號可以買客貨車去省5%稅金一樣??
另外你說SUV一定是要當客車用, 那就有點武斷了, 如果只當客車用, 那車商也不用想盡辦法去變化第2排座椅來增加裝貨空間, 難道增加的空間是要裝人嗎???
現在還有人討論事情會像小孩吵架一樣, 請他能否提出相關的文章或是資料來讓人拜讀一下, 警察會檢查客貨車的鐵桿有無安裝並且開出罰單, 它就說你拍一張他要去監理所檢舉(別人說警察他偏要監理所)!!! 要證明別人的說法有問題, 請自己舉證, 連這常識難道也要人"澆"???
後車廂能載人也能載貨，多功能的休旅車到底是小客車，還是客貨車？原來交通部針對國產車，課徵的貨物稅，兩者差了10%，但車體上只要加上保護鐵桿，其實沒什麼差別，因此國內車商都會選擇申報稅額較低的客貨車，車價可以壓低8-10萬元左右，提升市場競爭力；不過交通部表示，車商拆除原本零件的做法已經違規，車主開上路，最重可能吊銷牌照。
空間大、馬力強，比一般轎車更富有功能性，休旅車近年成為國人熱愛車種之一，但卻有民眾投訴，自己買了1年多的車，身分竟然有問題。記者：「買的時候不知道是客貨車？」車主張先生：「不知道，買了之後，現在發給你召回通知書，叫你要回去改。」
拿出車商放在車上的鐵桿，車主很火大，但其實國內市場上，廠商為了提升銷售競爭力，針對國產車課徵的貨物稅，都會選擇申報，較低的客貨車稅額，再進行改裝販售，消費者最多可以省下10%的車價，只要驗車時裝上就沒問題。
車商總經理連振偉：「我承認，我們自己經銷商，就特別在…，因為我們販售的這部車，部分都還是7人座的家庭，所以我們就主動把這個橫桿拆除，我們對於這一點，我是非常非常抱歉。」
車商坦承有疏失，根據交通部法則，客貨兩用車除了要有1立方米的貨廂容積外，還得有相關保護裝置，也就是說車上必須要裝有4根鐵桿，才符合車體規定。
針對車商做法，交通部表示確實違規也涉及廣告不實，已經要求限期改正，不過專家表示，休旅車低報客貨兩用車稅額，國內早就行之有年，省錢又不想愛車有爭議，民眾挑選時可得睜大眼睛。
2sc wrote:
你想拍可以自己拍一張...(恕刪)
看好
可不可以罰
車主開上路，最重可能吊銷牌照。
你不要在誤導
不知道的消費者
何為話術? 話術,泛指任何基於心理操縱目的下的各種說話的技術與技巧。
客貨可省10%貨物稅,這樣車有賣比較便宜嗎? (車子成本很高喔,沒什麼賺喔..開發是不用花錢喔, 你到是說說看哪一家國產不是這樣做.)
喔喔別的國產也這樣喔,可是這樣對嗎,進口的車價差沒很多怎不掛客貨? (你那麼愛比,那你做張比較表來嘛)
為什麼與進口車差沒很多的車價,我要買一個掛客貨牌的? (客貨很好阿, 你公司用可以省稅喔)
可是我是私家自用耶 (這官員定的級距, 你用不到只能說殘念囉,省下的貨物稅還是沒法轉價給你)
你車子說是一級油耗耶,怎麼實際油耗成績比別人差? (沒這樣子比的啦,拿貨車跟客車比? 你懂不懂阿)
客貨牌是不是要掛著那醜醜的鐵桿? (驗鐵桿是監理所的職責,拿掉沒差啦..誰抓你阿)
這樣不是違法的嗎 (是怎樣? 阿是有人被開單逆? 你查還給我看)
可是新聞有報導車貨拿掉鐵桿是不對的阿,而且車商也召回了 (那是在打擊車商, 吵冷飯啦..國產的耶,不該被支持嗎.)
而事實上.....我想,並不是每個人都是不會思考的笨蛋.
如果消費者對於支持國產的定義是: 別太計較,只要是國產的就買.
那車廠真的別想出頭了, 跟本不會有進步,這樣子只會繼續落後日韓不只100年吧.
國產是該被支持, 但是車商也要有應有的做為.
一級油耗? (有標示 是用貨車分級嗎)
客貨牌..(賣車時有跟你說鐵桿拿掉是不符法規的嗎? 請車商拆掉是否還要簽切結書?)
以上兩點有關誠信的事項如果車商都能做到該做的,就算是技術不到位也值得人支持.
但...事實上呢?
參考一下:
看到你最後的新聞連結才最是讓人噴飯, 請問你不是一直在談SUV嗎?? 怎麼拿MPV來做證據啊??? 還是SUV=MPV???
我好像從未與你討論鐵桿裝置違不違法的問題吧? 是你說警察會檢查客貨車的鐵桿, 並會對無鐵桿的車主開罰單. 但實際上有這樣的罰單嗎?? 這是警察的管理業務範圍嗎??? 好像是你自己"想像"的吧?
比油耗級距當然是要用同級車比, 車領哪種牌, 政府就給他那種級距, 難不成領的是自小客貨車牌, 政府卻給他小客車的油耗級距. 而且除了油耗級距外, 政府也給了高速及市區的油耗實驗數字, 消費者很容易就比較出各種車輛的油耗多寡. 如果你真的這麼在意, 應該去要求立法委員廢了"客貨車"這個級距才是, 而不是在此張菲打岳飛.
其實跟你啦勒這麼久, 你好像忘了說到底是那些國產車賺很大? 因為國產車裡也有開發成本很低的銷售規模很大的阿??
(賣車時有跟你說鐵桿拿掉是不符法規的嗎? 請車商拆掉是否還要簽切結書?)
這沒有所謂的羅不邏輯. 這只是一個資訊的揭露, 也許有人早就知道,但也許有人還不知道..
遇到比較刁的員警,看你客貨的行照沒放鐵桿是可以開單讓你回去驗車的.
你可以試試看阿, 如果警察拿你沒折你再來酸也不遲..順便造福車主告知這個好消息.
把一些話術濾掉, 其實就很簡單,沒很複雜. (我想讓大家知道的也就這些,在不在乎就看個人)
國產車商, 選擇將車子掛上客貨,反正呢10%貨物稅是省了.
車子有因此變的便宜嗎? 車商有沒有賺很大?自己思考囉..
車商選擇將車子掛上客貨後, 油耗的分級是用貨車分級, 1.8~2.4L的車只要過12.2就是第一級了.
不管你是12.2km/L還是18km/L,使用這個分級當然都可以合法的掛上第一級! 讚.
車商選擇將車子掛上客貨後, 反正驗車是一定要驗鐵桿的, 當然車主也可以如同影片中的業代的說法來做,反正就自行負責,自行承擔啦.
車商合法的這種做法,一魚兩吃.
但是消費者得到了什麼? 自己思考一下囉.
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