納志捷的引擎應該是最大的問題 (第5頁)

koenigsegg08

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41樓

2013-05-02 8:35

acom66 wrote:
您太抬舉LUXGEN了.......嚴老闆表示有點不好意思,

雖然LUXGEN 是朝著高級車的目標在走, 但還不不至於敢高攀與雙B等級比較....

他當然不高攀雙B等級啦
因為他家的SUV都直接越級打cayenne了

不過講認真的
LUXGEN想要有真正立竿見影改善現況的方式
就是讓車價有一定程度的議價空間
因為這已經是台灣汽車市場的一種常態
不要說平價的國產品牌
就連1A2B1L都可以給人家一~二十萬以上的殺價空間
LUXGEN還要繼續堅持他那套所謂不二價的銷售方式真的會是很大的阻力
消費者一進展間....沒有折扣
連後續談的機會都沒了...怎嚜成交?

壞掉了

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42樓

2013-05-02 8:46

感覺引擎不是問題，問題是售價

沒有比人家好，但是要靠電子設備來撐價錢

電子設備，幾年後有什麼問題都不知道(至少讓我們可以選擇要不要電子零件吧)。

不是不支持國貨，但是不能因為支持國貨，而變呆子(至少CP值要差不多吧)。

只能說Luxgen加油。滾來滾去

我承認我不是特別喜歡電子設備，可能因為這樣我覺得CP值不高。

小塏

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樓主

2013-05-02 8:49

rogerkuo2001.tw wrote:

剛好相反
納廠的科技研發實力在車廠

大大的解析非常精闢感謝分享
另我指的科技是指電子配備的科技研發啦,造成您的誤會我很抱歉,您的論述我非常讚同

另這篇不小心被擠到熱門希望不要引來一些不理性的酸民進來歪樓了

競業禁止

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44樓

2013-05-02 8:50

其實台灣車廠一直做不到一件事, 按訂單生產...客戶想要啥,不想要啥都只能按車廠的幾個車款做抉擇...

所以納智捷應該來個釜底抽薪.....

下一部車將所有豪華配備拔掉....留車殼跟引擎...其他的全部選配....車價從40萬到90萬...要啥自己選.....一樣不二價...

如果要當計程車...就只要選皮椅+冷氣,其他的都不用..車價45萬..

想要ESP+6SRS , 其他的按照最低標準...車價55萬

坦白說...一輛中型車子的BOM Cost大概在20~30萬之間.......

小塏

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樓主

2013-05-02 8:56

acom66 wrote:其實台灣車廠一直做不到一件事, 按訂單生

其實如果可以這樣真的很爽
但我認為還是有幾個量產車型比較好
不然全都客製納廠就忙掛了
而且等車至少等半年了
(但可以全客製真的很爽!!!

)

J.Pochia

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46樓

2013-05-02 9:04

以SUV跟MPV來說
引擎的輸出與油耗是沒有問題
開起來夠順暢(不太需要拉轉)油耗也OK(10~12已經差不多了)
整體的動態表現贏過很多國產SUV
當然啦
跟2013年才出來的SUV比油耗真的是差了些
畢竟是不同世代的東西了

納志捷的問題除了售價外
小弟覺得應該是妥善率的疑慮跟內裝質感的問題

至於馬力重要還是扭力重要的問題
沒甚麼好比的
明明就是不一樣的東西
馬力是功率
扭力是力量
兩個能比較嗎?
就像直線的東西跟平面的東西一樣
明明是不一樣的東西
怎麼比呢?
直線長的比較厲害還是面積大的比較厲害?
好像不是一樣的東西吧?

每個人心中都有一把尺，但直不直就不知道了。

j7105290

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47樓

2013-05-02 9:27

納廠的定位應該不是主打"台灣需求"的車子吧...感覺就是要做外銷的...
因為在台灣...主打高耗油的渦輪是有多少人會買單阿??
看看每個月銷售前幾名車款幾乎都是以省油平民價為主.難道納廠都沒在做市場分析的嗎幫不了你

xantia1.8MT

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48樓

2013-05-02 9:38

meridian wrote:
渦輪引擎幾十年前就有...(恕刪)

環保,當然是一個很重要的原因,歐盟每期都會規範車廠要朝環保的方向生產,所以會定一些遊戲規則
就像以前很多歐洲車強調環保材質,內裝,線材可分解......等
但不是唯一考量因素,以前的科技沒那麼純熟,一台渦輪車生產,要考慮到引擎耐用度,油耗,溫度....等
很多實際狀況!現在各方面都越來越進步,解決了過去渦輪車會遇到的瓶頸,各車廠在研發下一代產品時,至少會兼顧"環保與性能",現在渦輪技術進步,有環保,有性能何樂而不為?

這篇主題在看的是國內目前消費市場,我比較沒國際觀吧!僅僅在強調的是扭力絕對是個重點,
我會舉Focus TDCi的原因是,在台灣FORD自己官網做分類都寫5門柴油頂級運動型,馬力163/3750rpm
扭力34.6/2000-3250rpm 5門汽油運動型 170/6600rpm 扭力20/4450

所謂頂級柴油版看的是那163匹嗎?照你的扭力無用論點那170匹汽油版應該頂級在柴油之上吧!一堆推崇FOCUS的朋友不也強調要性能,Focus有頂級的柴油版可選擇,難道只是因為看上他的163匹,要將馬力至上的論點無限上綱的話,NA就有HONDA的B18C達200匹,還可以萬轉,多high阿,

喇叭洪

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49樓

2013-05-02 9:51

pickyricky wrote:
有那一台車是天下無敵...納智捷的車的優點怎麼樓主都看不見呢？那應該不是你的菜吧？

1. 同價位、同等級的車種，主動、被動式安全配備有那一台車同價位、同等級有更高配備的呢？

2. 電子安全配備、全景攝影機、多媒體觸控螢幕，夜視功能.....同價位、同等級的車種那一台有更強的呢？

3. SUV、MPV 的大空間、內裝、8向電動、吹風、按摩座椅、電動後門開關，同價位、同等級的車種，那一台有的？
(恕刪)

到底是買房子還是買車子?

會跑.省油.安全.不是一台車子最基本的要求??

不會爬就想飛??

aaaomc

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50樓

2013-05-02 9:56

pickyricky wrote:
1. 同價位、同等級的車種，主動、被動式安全配備有那一台車同價位、同等級有更高配備的呢？(恕刪)

Luxgen 5 Sedan 1.8從66萬(手排)到 80萬都只有 2SRS
FORD FOCUS 1.6 時尚經典型 65.9萬就有 ESP+ 4SRS

Luxgen 7 SUV 尊爵型 101萬 2SRS+ESP+車道偏移警示系統
SUBARU FORESTER 2.0i 102萬 7SRS+ESP

不過LUXGEN強大的電子配備選項,的確無人能敵

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!