LUXGEN領頭，國產車全面加裝日行燈指日可待？ (第5頁)

bioataru

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41樓

2013-03-22 23:41

Luxgen5 前面L型的那個的確非日行燈，而是駐車燈！在部分歐洲國家法律規定，只有緊急事故才可以閃黃燈，而平時一般臨停就必需開恆亮的駐車燈！(所以大部分新式歐系車都同時具有駐車燈以及日行燈功能)

david0608

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42樓

2013-03-23 0:12

show749 wrote:
國產車目前就只有TOYOTA的CAMERY跟LUXGEN最近推出的全車系炫目版
很樂見台灣的汽車產業跟上世界的腳步
TOYOTA銷量第一應該也要全車系都步局吧？回饋一下台灣人啊！
如果台灣的法規沒有跟上，由產業的能量推動法規的進步也是一種方式

期待國產車Ford、MAZDA、三菱、NISSAN等品牌燈能夠跟進
讓台灣的行車安全更進步，車也更帥
最後建議LUXGEN，如果飛炫目版車主想要加裝原廠日行燈，可以提供一些優惠的價格，為台灣道路安全做榜樣，也回饋支持你的消費者(希望長官能看到)。

mondeo跟fortis表示:........請問這些日子我都被忽略了嗎??

featheringer

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43樓

2013-03-23 2:19

日行燈...的確是視覺效果大於實質用途，不過不可否認有了日行燈從照後鏡中能更清楚看到車
如果遇上白天陰天、沒下雨但也沒出太陽，就會發現從後視鏡中要辨認出銀色車是有一定難度的
偏偏台灣銀色車最多...這時候有了LED日行燈就能夠清楚辨識，變換車道時尤其重要
有人會說要這樣幹嘛不開小燈或大燈就好...小燈的亮度遠不及日行燈，大燈耗電量又超高
而且現在投射燈具(魚眼)已經非常普遍，白天開大燈的辨識度反而不及光線散射的日行燈
把燈泡能發出的光線完全集中在一特定範圍、但在這個範圍以外就完全無光，這就是魚眼的特性...
日行燈這東西很早以前就有了，在LED之前有日行燈的車，是遠燈全時以較低功率點亮
後來AUDI搞出了LED日行燈後，日行燈設計就變成了顯學，現在更是頭燈設計的重要元素
所以現在越來越多樣化的日行燈反而變成了全車設計的一部分，視覺更重於功能
BMW的雙環天使眼、LEXUS的箭矢L、AUDI的淚眼導光線...等等，已經如同另一個廠徽般的存在
包括尾燈，LED可以玩的花樣相當多，所以現在車子的頭尾燈只要遠遠的看就能辨識是哪間廠牌的車
國產車中率先配有LED日行燈的應該是Fortis，再來就是Mondeo
現在的Camry看到的日行燈都是原廠另外加上的配備，並非原生就有日行燈的設計
不過Toyota新世代的家族風貌已經確定了，看現行RAV4的設計就可以預見
接下來要大改款的Altis甚至Vios，都有很大可能比照RAV4的設計並配有原廠日行燈
多幾顆LED多幾條電線線成本並不高，而且對於安全性的提升也是不無小補
車廠要搞就給他們去搞囉，樂觀其成

小田0216

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44樓

2013-03-23 3:27

BMW的照片不太適合
因為那是上一代五系列(E60)
如果改成這一代(F10)會更好
因為F10比E60好看多了

蔡依倫,遥めい,李寶英,河智苑,韓藝瑟,朴寒星,樸敏英,李智雅,尹恩惠,蘇怡賢,韓藝真,宋慧喬,新垣結衣,Tiffany,T-ara,AOA,Rainbow

eureka

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45樓

2013-03-23 8:11

show749 wrote:
歐規車系2011年起...(恕刪)

全面規定ESP為必須安裝才重要吧
日行燈有影響行車安全多少?沒有啦, 那是商人要賣日行燈的話術

大大C

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46樓

2013-03-23 9:08

歐美強制加裝日行燈是安全考量 (增加辨識度)

但在一個毫無安全意識的國家 (請原諒我用詞較強烈)，忽然要求加裝，只能說是便宜行事

其他更重要的車身剛性、氣囊、ESP...等主被動安全配備卻遲遲不肯要求

當然，有總比沒有好，只是路上還有一堆老車及老觀念的駕駛，不到天全黑不肯開燈，不知如何處理??