Wayne崴 wrote:目前小弟是開LUXGEN S5已經有3個月了.....(恕刪) 雖說 LXG S5 跟 KZ ALTIS 的懸掛系統類似....但 S5 去比是 大 欺 小~ 要比的是 Civic Elantra 才是~還有懸掛的觀念以機械角度來看不是硬就比較好~
終結孤單乂 wrote:試試看上下交流道,(大迴轉那種) 用時速60~80就好, 看你會不會有一種被甩出去的感覺, 方向盤抓不住的感覺,(車頭、車身會 抖)操控部分, 方向盤轉到哪, 車就轉到哪, 完全照你的想法~ 高速換車道可迅速回正, 車頭車尾不甩動。(...(恕刪) 投上面一票
有機會的話 都可以去試乘看看車廠有規定一定要買車才能試嗎或是跟朋友借來開可以確定的是操控性跟底盤是有直接影響最近很夯的新改款86主打操控,法系車207 308公認的操控好,小車像是Fabia RS, Swift Sport ,Golf GTI,操控性需要有實際感受,自己去試駕最直接了GO車誌好像也都試過這幾台了,可以參考
巴啦巴啦碰! wrote:可是只要一次就GG了...(恕刪) 為了很少機會開快點卻要忍受一年365天都開在台灣這種非常爛的路, 如果真要操控好, 花個三四萬改避震器應該就非常棒了, 只怕改了天天要忍受台灣道路的坑坑洞洞,http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2864652&m=f&p=1這篇測試, 龍潭那低速又多彎的賽道, 參考參考