http://www.youtube.com/watch?v=sI20Q9k2_TE
不過沒關係，我們還是可以看到純正的Previa血統DNA：撞擊應力集中在B柱，外加B柱之後的車體變形。至於A柱，那更不用說了，撞下去會彎掉可是Previa的優雅傳統。喔～不用太擔心，根據JNCAP，這台車的安全性還是滿分的，很神的啦。
最後，還是小聲地問一下，全家快樂出遊的時候，請問在B柱的位子跟之後的第三排，家裡的那些成員會坐在那些位子上？
http://www.youtube.com/watch?v=sI20Q9k2_TE
不過沒關係，我們還是可以看到純正的Previa血統DNA：撞擊應力集中在B柱，外加B柱之後的車體變形。至於A柱，那更不用說了，撞下去會彎掉可是Previa的優雅傳統。喔～不用太擔心，根據JNCAP，這台車的安全性還是滿分的，很神的啦。
最後，還是小聲地問一下，全家快樂出遊的時候，請問在B柱的位子跟之後的第三排，家裡的那些成員會坐在那些位子上？
65shortstop wrote:
LUXGEN MPV的客貨車問題，如同房屋陽台外推一樣，是在走巧門。
賣得太好被人檢舉只能說剛好而已，誰叫LUXGEN自己要取巧
如果要維持客貨車又符合規範，勢必要大動車體（主要是貨艙空間，貨架護桿問題較小）
若不動車體，直接把MPV改為小客車，售價勢必提高
大改車體的成本肯定很高，LUXGEN不知願不願意
若提高售價，我預估銷售量還會比現在的更低一些，因為台灣人對價格的敏感度較高，但不會低太多
說真的
這種走巧門的國產車
幾乎每家都有，之前一堆討論了
除了後廂容積問題這個是luxgen MPV主要被攻擊的點之外
要符合小客貨車，還有要求乘客區跟後廂間要有鐵桿
看看路上在跑的小客貨，我估計九成以上沒有裝
要依法來說的話九成以上在路上跑的小客貨不管車主知不知情都違法...
另外，上禮拜剛好看到隔壁VW有一輛Caddy被拿來當計程車
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=3182008&p=5#41560376
所以看了一下相關法規
原來除了裝置輪椅區外可以用旅行式或廂式車型，計程車只能用四門轎式的車體樣式
看看滿街跑的Wish...
依車身式樣判定原則
應該是旅行式或廂式，但是和泰送審應該是送轎式，所以才能當計程車
這也算是另一種巧門...
Nissan Livina計程車應該也是這樣...
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