當你想熱血的時候，常常會發現"被動式"的速度限制器...
它不會開你罰單，也不會拍你照片，但你遇到它的時候卻不得不低頭，
那就是崎嶇的路面... 有時你還必須比速限再低個十公里...
台灣的路面造就了汽車維修廠的景氣，可喜可賀啊老爺!
有人常說，車是買來開的，不是買來撞的，說得很好，我很同意!
但是台灣的酒駕，白目或流氓駕駛? 還有逼車的砂石車與客運?(以上我都遇過)
(親身經驗，車停好好也被撞，最後對方賠了十幾萬)
我真的認為，就算是買菜車，也要挑安全性高的!
什麼DVD、螢幕有的沒的，一文不值
我有裝行車紀錄器，也拍到很多有趣的影片，收費站連切五個車道的也拍過，
但我懶得檢舉，不過若是造成我自己或其他人的安全時，我絕對不放過
hcpine76 wrote:
整數算是12秒沒錯，...(恕刪)
我們從F=ma及v=at兩個簡單的運動公式可以知道，以同樣的力(F)加速到同樣的速度(100Km/h)，質量和時間正好成反比。
若是滿載五名成人，以每人70公斤計算，S5空車加司機和油料約1500公斤，再加四名成人則為1780公斤。
以小米KEI大大計算出的滿載加速11.4秒來計算，一人駕車大約只要9.6秒。這是沒拉轉自排的成績，很不錯了。
同樣來計算制動時間，則會從5秒變成4秒。但我們要注意的是，煞車不是感覺踩到底了就有最大制動力矩，腳下加力不同，減速距離也不同，從下踩五公斤變成十公斤，煞停的距離可能變成三分之二，而時間縮短為80%。如此計算則S5要3秒煞停應該沒什麼問題。
由於車上滿載五人，又沒有實際的緊急路況，再加上H大感覺制動力很足，可見H大一定不會把煞車猛力踩死，測出來的時間自然沒那麼漂亮。建議下次H大測試煞車時，快速地踩下煞車到底，以觸發BAS作動，可以減少約45%煞車距離。
這只是臨時做的一次測試，又是磨合期內的試乘車，H大純粹是以體驗分享的方式做測試。
我想有了這次的經驗，以H大一貫嚴謹的態度，下次實際測試的時候，一定能跑出讓大家驚豔的成績。
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