bulibi wrote:持續全油門運轉,測試的重點是引擎各部分跟冷卻系統的能力,雖然是實驗室數據但有一定參考價值。路上持續運轉,看的是整體,不只是引擎跟冷卻,還有傳動、車體與其他電子零件等等,但是這樣的環境對引擎的測試並不嚴苛,上面想表達的是這個意思。 我了解您要表達的我之前可能沒表達清楚剛回文一開始說的車廠內部測試是指納智捷由於不是內部人員所以對於引擎他們在實驗室是如何測試也不得而知不過對比您提供的機車實驗室和路試結果或許納智捷在實驗室的測試也相當嚴苛吧!?
真的是很沒有sense的說法我從屏東的家到高雄的公司全程只有23公里可是我就算全程用衝的也要騎到40分鐘算起來平均時速才35公里可是我幾乎都騎到時速90公里光是沿途上至少20個紅路燈每個平均等個半分鐘光是等紅燈就佔了10分鐘以上路人甲先生是沒有開車或騎車上路過嗎?路人甲㊣ wrote:我剛才有按一下計算機, 平均時速才 37.5 公里. 引擎在低轉速下持續運轉, 車子要出問題也很難吧. 史上最嚴苛, 大概是指車手.
FREE BIKER 67 wrote:呵呵~ 有道是01酸...(恕刪) 沒錯!又不是買了車會發不動,然後原廠不理不睬。人家測試車子也要酸。我買不起那智傑的車,但我很支持那智傑,台灣市場小,要養一個自主品牌很難,再加上民族性,可說是難上加難。
我也覺得有短暫性熄火是比較好的,可以看看有沒有長時間運轉後,發不起來或起動不順的現象發生,機械這種東西很難說,有時候不停機沒事,一停就長眠不起也是有的。L5我滿有興趣的,可惜我老婆說在房貸還掉之前,不准我把開了12年的車換掉,不然這種價位就有渦輪,很划算啊!就算改到翻掉,也不用找黃牛驗車,這點就很不錯。要等還掉房貸,那時應該是出到L15了吧!