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22K 的沉思: 恣意唱衰luxgen ,實非明智之舉

一年繳10幾億的稅

政府一口氣給他100億的電動車補助,做出22台

他們出來澄清,我們沒拿到100億,只有30幾億

我覺得應該花個10億美金買下國外車廠

來台灣組裝出售,在貼上自己的LOGO還比較快.....

一直說我們不在那產業不知道祕辛

我們只知道保護好幾十年爬不起來的國產品牌....

基於是台灣人,我不會去罵納智捷,也不會唱衰他

我也不會去買...

讓他自己發展吧,

直到有一天,出現為之一亮的產品再說
22K是政府的美意

希望企業能由政府補助22K給大學畢業生

讓大學畢業生能有在企業實習的機會

現在被一堆媒體醜化

一堆人

人云亦云

變成22K是大學畢業生起薪!

真的台灣要進步

很難~
回到歷史, 1980 年代吳舜文與趙耀東分為兩派來發展汽車產業, 趙耀東提出大汽車廠, 運用國家資源來讓台灣變成汽車大國, 國家引進國際資金與技術, 和 VW, Toyota 等大公司合作, 裕隆則想以自有公司品牌來發展(飛玲101 是當時對抗大汽車廠計劃的產物), 換言之趙耀東是對裕隆不信任, 不過由於裕隆反對成功, 最後國家取消了大汽車廠計劃, 讓裕隆自由發展, 台灣的汽車產業後來就變成現在的樣子了. 同時期, 韓國 copy 了趙耀東的大汽車廠計劃, 成就了現在的Hyundai...

科學才是國力的根基,年輕人以數學不好一樣活得下去,這種生活態度難以抵擋科技強國

nt24759 wrote:
台灣的薪資十幾年來不...(恕刪)
我現在是儘可能都買國貨,這是剛買的奇美55吋。

也藉此秀一下紅圈的pioneer DV9 DVD播放器耐用20年還在使用中。
不想聽到不同的聲音, 目前應該只有離開地球才有可能, 連極權國家都開始有不同的聲音了, 何況是高度自由民主的台灣, 再者, 造成 22K 的結果這些廠商都是始作俑者, 如果不能開放改革只有死路一條, 美國福特就是一例.

其次, 所謂見微知著, 如果一家車廠連 logo 都設計不好的話, 我實在無法想像她們可以把其他的東西做好; 更不要說是數萬個零件組成的車子, 那個 logo 我請小學生設計都比他漂亮, 不誇張. 是時候把這家公司重整一下了.
想當初滿心期待他發表新名稱及LOGO

沒有想到竟然看到一個小學生在地上甩濕拖靶的圖形

還有一個莫名奇妙的名字

這是一流團隊的決定嗎

恐怕是的

那後續就有得拚了



Skyflyer wrote:
回到歷史, 1980...(恕刪)


大汽車廠的構思,恐怕只會把台灣汽車工業變成東亞的泰國而已

另外
韓國是走汽車自主品牌這條路

nt24759 wrote:
台灣的薪資十幾年來不...(恕刪)


你以為你買了這台車 嚴董就會很感恩的調薪水嗎? 台灣企業主就是壓榨習慣了
為何薪資不漲 因為沒有人罷工 政府又愛理不理 每個都好像都逆來順受一樣
那既然這樣 幹麻調漲薪水??

喝可樂 wrote:
一堆人

人云亦云

變成22K是大學畢業生起薪!


大哥您能力或許不錯 所以才不信22K是起薪
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