一年繳10幾億的稅政府一口氣給他100億的電動車補助,做出22台他們出來澄清,我們沒拿到100億,只有30幾億我覺得應該花個10億美金買下國外車廠來台灣組裝出售,在貼上自己的LOGO還比較快.....一直說我們不在那產業不知道祕辛我們只知道保護好幾十年爬不起來的國產品牌....基於是台灣人,我不會去罵納智捷,也不會唱衰他我也不會去買...讓他自己發展吧,直到有一天,出現為之一亮的產品再說
回到歷史, 1980 年代吳舜文與趙耀東分為兩派來發展汽車產業, 趙耀東提出大汽車廠, 運用國家資源來讓台灣變成汽車大國, 國家引進國際資金與技術, 和 VW, Toyota 等大公司合作, 裕隆則想以自有公司品牌來發展(飛玲101 是當時對抗大汽車廠計劃的產物), 換言之趙耀東是對裕隆不信任, 不過由於裕隆反對成功, 最後國家取消了大汽車廠計劃, 讓裕隆自由發展, 台灣的汽車產業後來就變成現在的樣子了. 同時期, 韓國 copy 了趙耀東的大汽車廠計劃, 成就了現在的Hyundai...
不想聽到不同的聲音, 目前應該只有離開地球才有可能, 連極權國家都開始有不同的聲音了, 何況是高度自由民主的台灣, 再者, 造成 22K 的結果這些廠商都是始作俑者, 如果不能開放改革只有死路一條, 美國福特就是一例.其次, 所謂見微知著, 如果一家車廠連 logo 都設計不好的話, 我實在無法想像她們可以把其他的東西做好; 更不要說是數萬個零件組成的車子, 那個 logo 我請小學生設計都比他漂亮, 不誇張. 是時候把這家公司重整一下了.
nt24759 wrote:台灣的薪資十幾年來不...(恕刪) 你以為你買了這台車 嚴董就會很感恩的調薪水嗎? 台灣企業主就是壓榨習慣了為何薪資不漲 因為沒有人罷工 政府又愛理不理 每個都好像都逆來順受一樣那既然這樣 幹麻調漲薪水??