Luxgen 以豪華科技車自許, 何時能達到這樣的水準呢?
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120616/4/4vx2.html
http://www.youtube.com/watch?v=5rtXghxoGEs&feature=related
張安 wrote:
...一個企業假如一天到晚聽到的都是歌功頌德的讚美
那麼他將失去進步的動力, 因為他覺得已經如此美好,
歷史已經是靜止, 剩下的就是崩解了
三星總裁李健熙, 現在一天到晚在其企業內部仍然強調不能重蹈日本大企業覆轍,
並企劃研究5年/10年後帶動三星營收獲利的新引擎在哪?
三星如此, 裕隆或台島其他企業可以自我感覺很hihg嗎?
...(恕刪)
再同意也不過了.
裕隆近期最拍馬屁的代表作就是"爸爸, 這樣我算成功了嗎"的廣告. 對國內汽車業界供應鏈有一點了解, 本還以為真的有了改變. 看過那個廣告, 就完全失望了, 在逢迎拍馬, 輕鬆經營的情況下, 要期待他們會跟韓國的現代一樣, 成為台灣之虎, 各位可以放棄這種不切實際的幻想了.
如果有在做國產車本土件供應商的朋友, 可以去問問看, 相同功能的小零件, 交到國瑞的退貨率多少, 交到其他"國產"車廠的退貨率又是多少? 豐田不能收的件, 別人都能收, 你為了買Toyota多花的錢, 可能有很大部分是花在這裡.
有些社會現象, 其實已經有很好的學術領域去想辦法量化來評價, 經濟學是一種, 台灣這樣欠缺天然資源, 內需市場很小, 人民長期缺發創新能力培養的地方, 真的可以弄汽車工業嗎? 還是某些人找到的一種賺錢的方法, 靠的不是很好的創新能力, 很厲害的品質控制系統, 很優秀的成本管理系統, 靠的是政府無止無盡的大量資源投入, 舉例來說, 政府挪動20%的全國資源, 結果是讓這些"國產"業者拿到10%的利潤, 那本來不該浪費掉的10%呢? 為何20%的資源不拿去分配給可以創造40%利潤的產業? 好, 就算投資總有失誤, 投入了五十年還不懂, 跟股市裡連續大虧了50年還不願退場, 散盡家財的散戶一樣, 只有癡呆兩字可以形容, 政府裡的人都是笨蛋嗎? 當然不是, 那為何還會這樣做? 各位知道現在執政黨競選最大的金主是誰? 他們難道是因為感念100多年前, 革命黨人拋頭顱灑熱血的精神, 繼續愛屋及烏的無怨無悔的支援, 還是因為他們會繼續堅持資源不當配置的策略讓他們繼續苟延殘喘?
台灣自從10年前開始搞民粹政治, 鎖國方針以後, 自大自滿的都在吃掉以往先人建立的基業, 兩兆雙星就是資源錯誤配置最好的見證. 去看看這幾個DRAM廠, TFT LCD廠的財報吧, 他們虧掉的錢有多嚇人, 有機會有能力的人也可以去算算台灣自從有了所謂"汽車工業"以後, 政府直接間接投入的資金和高關稅保護造成的全體國人損失, 只為了成就那些"國產業者"的收益, 能對比的話, 到不如直接把錢匯到他們的戶頭裡,然後台灣全面汽車貿易自由化還來得省.
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