longdi427 wrote:護航到理由只剩民族主義了嗎?市場是現實的人消費只會往最有價值的地方走成功還是不成功用時間來證明吧!(恕刪) 完全同意,當初Luxgen一開始用MPV及SUV車型切入市場就是因為技術力不夠納廠選擇比較保險之作法,但就是因為一時的成功讓Luxgen不思進取,納牌的底盤是向外國購買的知識產權。結果這個底盤一用用了十年,到現在的URX還是這個十年前的老底盤。所以時間證明了市場是現實的讓Luxgen的全車系在2020年月銷量不超過500輛,Luxgen高層至今還是沒有出來公開的對這十年來種種錯誤的決定對消費者道歉。以上
在中國銷售衰退剛好是2016民進黨執政之後很多台商在大陸多少都知道中國從2016開始就要中國人民仇視台灣了但我們覺得無所謂畢竟中國與台灣是不同國家台灣繼續跟日本、美國越拉越好中國要仇視台灣也無所謂,最好離中國越遠越好
ASF9999 wrote:在中國銷售衰退剛好是2016民進黨執政之後很多台商在大陸多少都知道中國從2016開始就要中國人民仇視台灣了 我找了好幾個小時資料,已經幫你研究出以下幾個外銷市場賣不好的原因了:俄羅斯 (已收攤) -> 民進黨執政,中國人民仇視台灣越南(已收攤) -> 民進黨執政,中國人民仇視台灣多明尼加 (已收攤) -> 民進黨執政,中國人民仇視台灣杜拜 (已收攤) -> 民進黨執政,中國人民仇視台灣納智捷marketing 部門還不趕快找我去作經理....
不無聊的人 wrote:原來都是台灣人的錯,(恕刪) 不是台灣人的錯不然是誰的錯,這車不是台灣人設計開發的?難道是嚴凱泰自己一個人做的?不就是領嚴凱泰薪水的台灣人做的,所以那些恥笑的人不知道在想什麼,在外國人的眼裡就是台灣汽車爛,就像當年大家罵韓國車中國車一樣.
chengjer wrote:不是台灣人的錯不然是...(恕刪) 你確定?不是嚴董捧錢去中國,請中國人幫忙做的?不過台灣車廠造出的車不好,車廠本身就要自己負責改善啊!關台灣人什麼事?為什麼是台灣人的錯?難不成還要別人幫他們擦屁股?真厲害啊!什麼都是台灣人的錯!