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LUXGEN MPV真的比PREVIA便宜嗎

那當初換殼 沒換 engine altis 該如何說 ??

其他都同 都攤提下 只換殼 , 還賣那價格 . 賺多不多 ?

該進 vanguard 不進 偏偏挑 rav4 老式的設計 ,
後背輪胎和側開尾門的不方便 , 大家都知道 ,
. crv 都不背了

明明有 vanguard ..

另外 當年 town & country 也國產過 ,但又如何 ?
lyp1972tw wrote:
扣掉進口運輸相關費用(7萬),關稅(17.5%),貨物稅(30%,貨物稅計算時,必須先加入關稅當總價再乘上貨物稅率),營業稅(5%)後
和泰實拿約80萬


國產車除了關稅外,其他的稅金一樣都逃不掉,發言前先查證自己想的對不對,不是隨便想想就上來亂吹,根本是在擾亂視聽...==
taiwan2008 wrote:
其他都同 都攤提下 只換殼 , 還賣那價格 . 賺多不多 ?
...(恕刪)


所以我這篇文的目的
只是比較同級車實際的售價
讓大家了解國內的車廠在關稅保護下
有多好賺
並沒有說哪一台車的好壞
這樣也會被砲
真是無言

人家說沒有人買東西還覺的東西很便宜的
但很多LUXGEN車主應該覺得LUXGEN賣這個售價很便宜吧
品牌價值是不是也要考慮一下?toyota+MIJ大概值個10~15%more吧?
而且previa就算扣掉進口稅還是要跟mpv一樣加消費稅之類的稅金吧?所以0進口稅的前提下mpv稅後92萬 previa最少該賣個120~130萬,也只比原來少個10萬左右

gladiator wrote:
國產車除了關稅外,其...(恕刪)


我也有把國產車的貨物稅及營業稅扣掉了
除了這兩個稅之外
請問國產車還需要負擔甚麼稅
是進口車不用負擔的?
煩請告知
我再重新計算修正一下
taiwan2008 wrote:
那當初換殼 沒換 e...(恕刪)


日本vanguard(2007/9)推出,rav4好像引進台灣了
況且vanguard定位是LSUV,價格帶落在264.6萬至334.9萬日幣之間
引擎等級也比RAV4高

RAV4是要搶台灣SUV市場(打CRV)價格才沒定那麼高的,vanguard
進來價格絕對破佰萬很多,競爭力就沒了。

況且背輪胎的都賣那麼好了,也沒比要"再"進一款RAV4"高級版"
來SHARE自己市場,100多萬的SUV在台灣市場並不是主流
也搶不到啥市場,若我是車廠我也不會進。
lyp1972tw wrote:
有多好賺...(恕刪)


賺 = 獲利
收入- 費用成本 = 獲利

和泰EPS可以到9,台灣汽車銷量對比日本小這麼多的情況下,真的是國產車的價格太高
如果是談關稅對國產代工車廠的獲利,這是可以理解
但談到的是自行研發的車,不知原po是否有相關的成本依據來說明賺很多
自主廠牌比起代工有很多的成本,同樣價位的國產代工車跟自行研發的車,我相信賺到的錢是不一樣的


話說回來,會這麼關心自己不買的廠牌,這種人倒是少見
lyp1972tw wrote:
這篇文章的目的
只是想讓大家知道MPV有多好賺
並不想評價哪一部車好壞


樓主開宗明義就說了,他只是要讓大家看看納廠MPV有多好賺。

利潤=售價-成本(生產車輛所需成本+運費+稅)

而紅字部份MPV比PREVIA低很多。
而藍字部份也看不出MPV比PREVIA高的道理。

那結論不就是"某車廠賺很大"?

至於那些說"比法阿Q"啦,"比法不公允"啦的仁兄們。

可以提出"比法不阿Q","比法公允"的比較方法來說服網友嗎?

You have a problem with authority, Mr. Anderson.

eclair_lave wrote:
別跳針所以人家籌錢自...(恕刪)


其他公司吃相好看呀,L滿嘴做自己的車不要淪為代工廠,其實公子自己才是代工大野狼...
說一套做一套! 經典!

beebee40 wrote:
利潤=售價-成本(生產車輛所需成本+運費+稅)

而紅字部份MPV比PREVIA低很多。
而藍字部份也看不出MPV比PREVIA高的道理。


研發成本以每台所分攤的費用來看, 目前應該是MPV較高吧
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