明天會不好 wrote:
那就挖個更好笑的！
當年 S5 上市時，就七年前，有個口碑公司向濱江所定了兩台 S5 (LXG 5 Sedan)，後來只買了一台，還掛 55頭租賃牌，然後假裝成車主，到處去網路論壇開箱，曝光，還上過雜誌，所以當然會有人開免錢車的代價就是要上論壇發表些心得來回餽的！
會知道這件事情的都是老司機了。
minniepipi wrote:
納版有個特色
已買納車的車主是到處遊山玩水，開的爽歪歪
沒買納車的路人甲乙丙丁則是罵聲連連
深怕如有人誤買納車，自己會對不起列祖列宗
.................哈哈哈................
minniepipi閣下：
真的，說的太對了~~~
有多少RAV4車主也發誓不再買豐田的車
nick2020 wrote:
你是不是找不到工作，(恕刪)
敬愛的nick2020大大
感謝您關心小弟的工作情況，小弟目前
工作順利每天都很有挑戰性，時常要北
、中、南的出差，故此您可以
觀察小弟的回文時間，上班時段
小弟可沒有空回文哦。
這邊再澄清一下，小弟目前是從
本論壇目2009年Luxgen專版第437頁
的2009-01-06第一篇貼文開始每篇每一則
貼文看到目前第339頁2011-11-21日
小弟計畫每天固定花1~2小時就把這件事
當做看paper, 就當是做學問的一種練習
看看一家號稱本土自主的汽車品牌
，這十年下來漠視了多少消費者的
意見，一意孤行. 而Luxgen管理高
層的剛愎自用才會讓Luxgen和華創
面臨著長期無法獲利，股權重組
還在同一個會計年度減資增資二輪
這中間則耗折的社會資源和社會成本
其實遠遠超過了Luxgen今年推出的
URX 5+1所帶來的社會助益, 把台灣有限的資源和珍貴
的時間去養杭州華創，還不如把
所有賺來的資源投資在台灣。
努力的製造出幾款平價、可
靠度高、維修方便、維修便宜的
符合台灣法規、熟悉一般台灣用路人
使用習慣和適應台灣用路環境氣候的
國民車。而不是一直沒有投資在基礎
汽車核心技術研發，在搞個像是空中
樓閣只有帳面上功能豐富。
以上
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