hjfrank wrote:
HYUNDAI 已經...(恕刪)
Hyundai 在美國越做越好了
好幾款車都有上 IIHS Top Safety Picks 2011
還有那棵 2.0 274 HP 的直噴渦輪增壓引擎
看起來真的很不賴
而且是吃普通汽油就可以
Luxgen 的車除了打民族意識牌
要台灣人支持 MIT
要中國人支持"華"系車
還有其他的賣點嗎?
這就是車廠自我要求的問題了~
"台灣精品金質獎"
這是個什麼樣的獎!!??
我只知道家裡一些貼著"台灣精品"貼紙的家電，
說實在的品質其實也......
原本以為國產車可以讓大家有
便宜又高品質的"國民車"開~
結果售價竟然.......
或許取名"LUX"就有不甘於平凡的意思在，
但又何必常常拿來跟韓國車與韓國內市場佔有率比?
取向不同~
而其售價，又何來LUXGEN是為台灣人民之說?
只是諷刺的是，想走的車格路線，完全被"品質"拖垮，
也反應不出其售價價值~
TOYOTA等日系車品牌，一開始也是平價國民車呀!!
"如何造出經濟耐用的車"為基礎，
後來一步一腳印，才有今日的局面啊~~
- Architecture -
真諶 wrote:
納智傑的車太大，引擎數又那麼小，
讓我覺得這台車必定耗油，主要沒選這台車是不想當白老鼠，
SUV我有去看，覺得自己開車已經十幾年，那些輔助設備，對我而言反而會變成纍贅，
也深恐他會是另一台熊貓車..所以我選H牌，半年以來連一點小毛病都沒有，
所以各位買車，還是要選信用良好的，比如T或H都不錯啦！
阿克鐵克特 wrote:
TOYOTA等日系車品牌，一開始也是平價國民車呀!!
"如何造出經濟耐用的車"為基礎，
後來一步一腳印，才有今日的局面啊~~
兩位是說車子爆衝的那間廠商很好？然後屁股少根樑也不錯？
歐洲都慢慢以渦輪縮小小排氣量，維持原有之動能為主流，主要是可以大幅降低碳稅與實際的油耗，我不覺得這種車重，配上這種排氣量掛渦輪有任何不合理的地方。
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