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裕隆 要蓋汽車電池交換站


peterkan wrote:
我覺得政府現在要做的...(恕刪)



對 若要做到電池交換 統一規格才是重點 汽油 就是我們所有車的的統一的動力來源

若不統一 開電動車上路 浪費在找電池的時間更多
rtx_itd wrote:
為什麼不存在?就是為...(恕刪)


也可以數值化舊電池的含電量多寡,再換完電池後金額的計算

就是整顆充滿電的電池減去你舊有電池容量的金額

換電站的電腦並紀錄你的資料,如果你第二顆電池用完電才去換

再換第三顆電池的時候,再補齊第二顆減去第一顆電量的差價便可

這樣就跟加油沒什麼兩樣了,

但電池造價不斐,我比較好奇如果出車禍把電池給撞濫了,那要怎樣賠償??

到時候我想汽車保險應該就會多出一項電池保險方案


yljeffwu wrote:
對 若要做到電池交換...(恕刪)


根本不用擔心統一規格問題,現在國內有在研發電動車並可量產的也只有luxgen

到時候我認為會是luxgen自己主導電池的規格,至少國內是這樣

a0185125 wrote:
在快今年因該也不會動...(恕刪)


等到沒油可用的時候,你還有辦法一路大腳這樣來回嗎?


HighPrice wrote:
少算一個目前年年徵收...(恕刪)


不只省汽油/柴油費,因為使用電動馬達不用引擎,所以引擎所需的機油費也省下來了。

Alipio wrote:
城市裡真的很適合電動車
癈氣又大量減少
只是好奇好幾百公斤的電池要怎麼換...(恕刪)


電動推高機的鉛酸電池還不是一樣可以換...
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
基本上~以上大家的疑惑大部分是對這個東西不甚了解~所產生的~

想這麼多幹嘛~

等產品推出的時候~~

再用行動來支持就好了~

在這邊亂猜沒有太大幫助

蛤蟆油俠 wrote:
根本不用擔心統一規格問題,現在國內有在研發電動車並可量產的也只有luxgen

到時候我認為會是luxgen自己主導電池的規格,至少國內是這樣...(恕刪)


別鬧了, 恐怕只是依附已經量產的NISSAN LEAF.

keii_soh wrote:
別鬧了, 恐怕只是依...(恕刪)


那請問它外銷了嗎?

除非台日電池規格統一,不然嚴董一定偏愛他的luxgen

其實大家到最後也會發現

發電廠的污染

跟汽車的污染

加總起來

唉...還是一樣的~~

還多了很多廢棄電池呢???


不同應該只有集中污染跟分散污染吧!!
如果是我~~我會收集大家剛換好的新電池
然後租用較爛的電池給人
新的再拿去賣~~~








試問..........這樣會有暴利可圖嗎
免責聲明:說的話都不算喔 啾咪~>_ ^
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