skybug wrote:
就一個問題。你會買馬來西亞品牌，比Apple便宜，比雙A貴的筆電嗎？
一個人會不會買不重要, 人群中多少%的人會買比較重要, 這個人群基數有多大更重要.
至於
會不會買馬來西亞品牌的筆電... 那要看筆電的規格了, 我買過馬來西亞製Dell的筆電.
總之
作生意, 不能有你這種想法的, 你應該不是做生意的.
其實LUXGEN的定位跟現代還有福特及頭又大有很大的區別,看過LUXGEN的車子後覺得他主打的是電子車.
車上的智慧型電子系統,感覺就像歐系高級車的配備,但是引擎性能是基本的.
而不是有引擎有輪子有車體就是車子,那樣的車子已經很多人會做,應該不用再去掙了
如果您有在開車玩車,您應該會知道每個牌子車子主打的是甚麼,他的特色是怎樣....
像我本身開BMW 523i 我就是喜歡他這牌子的速度運動性,所以小弟認為他還是有區別的.
aron.yang wrote:
一個人會不會買不重要...(恕刪)
馬來西亞制Dell和馬來西亞品牌差很多。
台灣一群人會買南非制的BMW，會有人買南非本土牌子的車子嘛？
當然，會有。
大陸好多月銷量<10的車型，相當於台灣市場年銷量一兩台吧。
感覺裕隆就是準備把台灣的那一套用在大陸。
問題是，台灣車市我感覺是一個競爭不充分的市場，包裝營銷作用比較大。大陸車市是幾十家車廠充分競爭過的，冒充高檔品牌這辦法估計不會太好用。
前面還有朋友說300萬台商，問題裏面有多少是真正的台商呢？我怎麼感覺臺幹和臺留的比例更大呢？反正我接觸的台灣人，真正算台商的不到10%
再者說，這10%的台商真的個個都有勇氣開著“泡麵”（見我前面的解釋）牌的“豪華”車去談生意或者接客戶嗎？
內文搜尋
從 APP 打開
X