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熄火進廠第29天...熄火報告出爐了!

知道為什麼 BENZ new car都在無線key設計朔膠鑰匙型狀,讓車主插在無線引擎接收端處..

以避免無線干擾發射&接收端, 使得接收端 解碼0101正常(IF 0101 is meaing "on",,,and "0111" is off)

因為Lexgen MPV(2008.Dec) is almost same(95%) as Lexgen SUV(2010.March) for car computer.. 所有Lexgen車主里程加起來至繞地球一圈嘞 ,,,



這種現象是比較像外部干擾(情境因素)




Andrew

achin9899 wrote:
1.當時並無手機響2...(恕刪)


怠速確實太低
當開除霧線轉速會掉
定點踩住煞車轉速掉到約500~600之間!!有點誇張
如果加上轉向
應該轉速會在掉
最後有可能就是熄火
我跟原廠反應過
suv的怠速有點太低
原廠回答說是為了省油
噗...這樣的回答讓人傻眼


martial wrote:
achin9899 大哥 :
你真的是這二天才上01 的嗎 ?
還是你是他牌業代 ?

名稱: achin9899
來自:
註冊: 2010-11-19
興趣:

這台車的問題多到已經不是把出問題的人都打成別家業代就能解決的

想想熊貓車連方向盤都能掉、這個拉菌掉個手把、熄火也不奇怪阿!

應該正名為飛羚2010、延續飛羚的窘路......
Dear 阿飛,

"怠速確實太低",,,如是如此==就簡單多嘞,,,,,


我會測看看 是否是無線 Key 干擾造成熄火 on my comapny car,, Lexgen MPV..

Andrew



阿飛1976 wrote:
怠速確實太低當開除霧...(恕刪)


一般原地打方向盤或是踩煞車造成轉速過低, 電腦不是會自行補油提速, LUXGEN車不會嗎?
應該是利用不知情的車主
來協助一同debug車子的問題...

也很有可能車子在研發時就存在著此問題
但因為趕著要上市
而先讓車子賣出去
出了問題,再推給保養廠
叫保養廠自己去想辨法解決...

要解決此問題,應該是要找設計此車輛系統的工程師才對!!!


如有雷同,純屬巧合..
剛才新聞報導

說明熄火原因

水管之類的關係

還是目前沒有人有這問題吔

.............................不是一堆熄火的嗎??
Andreewchen wrote:
知道為什麼 BENZ...(恕刪)


i dont think keyless's signal will affect the engine even lead to cut off. If you want to try, why don't you start you car then move the key far away from the car to see if the engine cut off.

Basically, keyless set only enable the start/off button, once start suppose then you can not shut the engine just by disable the signal of the keyless set.

someway somehow, i feel the ECU causes these cut off issue. it seems the ECU can not properly pass the instruction to raise the RPM while processing multiple tasks such as turing and breaking at low rpm.

musthstar wrote:
剛才新聞報導說明熄火...(恕刪)


那是舊聞
跟目前的熄火案無關

achin9899 wrote:
那是舊聞跟目前的熄火...(恕刪)


achin9899大.....可是有不少人真的因此被納廠搞混了耶!

面對這種怪物, 您還要堅持目前的步調? 轉強硬? 或者認栽了?
是納智捷自己沒做好!
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