看看人家德國車是怎麼做的.

cgino wrote:
多看看DISOCVERY.
為什麼車廠製造出來的車妥善率會不一樣
製造車是重覆率很高的工作, 也難免會有錯誤情況發生, 國外對於這種的防止錯誤的機制很重視
單看HONDA, YAMAHA 機車製造就知道...花這麼多錢在材料物流運送和防止錯誤上
最重要的是人性化的管理...國外都是時間到了就下班, 管你是AUDI R8的生產員也是一樣
在亞洲各國不都是加班加班....晃神一下.有再多防止錯誤機制也是沒有用.
晃神一次, 就可能出現一台問題車.....公司觀念不一樣, 造出來的車也就不一樣...
眼光遠的重的是質=信用 口碑=大錢...眼光近的重的是量=小錢

pokeman wrote:
日本貨比歐美的好太多了

他們都把最好的東西留在國內 次等的才外銷

小到藥膏 大到車子 都一樣

改天放個日本車製造過程 可能又是目瞪口呆

我家有3台bmw的車 都拋錨顧路過 其中m3最多次
日本車都沒有

bmwfu20028888 wrote:
應該怎麼說呢 造車...(恕刪)

pest wrote:
連四行程引擎都可以做到吃機油說是正常的
而且同一批引擎每顆吃機油的狀況都不一樣
造車工藝.....真的很要求嗎?我只有問號...

拉滴塞帳號 wrote:
不要太神話了歐洲車 ....

正面對撞有可能都要去上香

gladiator wrote:
日本車都一堆舊科技，除了Mitsubishi比較有膽量開發以外，其他車廠都是使用至少十年前BMW用的"老科技"，當然相對成熟穩定，相對的成本也低到爆，但是一樣要貴貴賣你....

g631029i wrote:
應該把您說的"品質"...(恕刪)

gladiator wrote:
日本車都一堆舊科技，除了Mitsubishi比較有膽量開發以外，其他車廠都是使用至少十年前BMW用的"老科技"，當然相對成熟穩定，相對的成本也低到爆，但是一樣要貴貴賣你....