要解決海上空氣污染的問題，必須調整船隻所使用的油料，並且以節能與使用綠色能源觀念為前提下，發展新能源供船隻使用，或是至少能規範船隻也能使用陸上交通工具所使用的低污染油源。也許讀友想像不到，著名的觀光遊輪「瑪麗皇后二號」所使用的能源就足夠讓一個擁有20萬人口的城市使用。
(1)油料中的含硫量必須至少降低0.05％，若能做到這樣的標準，大氣中的硫氧化物可降低80％而微粒則可降低70％。而要降低氮氧化物早已有法可循，配合水的加入和廢氣淨化裝置以及所謂的選擇性觸媒轉化注入，就可以過濾95％氮氧化物避免向外排出。
(2)運用海上自然形成的風力來驅動船隻早在德國有相關公司進行這方面的研究並加以實踐，布萊梅Beluga船公司運用面積160平方公尺大的滑行傘，利用風力將滑行傘高高的撐在離船上方100～300公尺高的地方，節省了驅動船隻10～15％的能量。這種巨大滑行傘的優點還不只這些，它因為不需要大面積固定在船板上，因此不會妨礙貨物的裝卸。這家船公司因為第1次試驗非常成功，故後來又做了600平方公尺的滑行傘幫助貨船行駛，船公司老板Niels Stolberg特別表示，這種設計特別適用於航速低於20海浬╱小時的貨船。
(3)風機製造商Enercon所製造的Flettner旋翼可以幫助船隻節省30％的能源，這個概念其實來自於80年前一位名叫Flettner的工程師，因此設備本身即以他的名字為命名。此種旋翼如同巨大的廣告柱，裡面有一個馬達靠風運轉產生動力，一邊進風加速，另一頭則減速，中間自然產生吸力而使船隻行進。
(4)環保意識高漲的歐洲，開始思索全面性的二氧化碳減量和減少海上交通，而有了盡量減少購買來自遠洋的衣物，甚至拒買由排放標準未達國際規範的船運公司所載來的貨品的想法。這個計畫稱為「潔淨運送計畫（Clean-Shipping-Project）」，是由歐陸著名公司如富豪汽車集團、青少年服飾公司H＆M以及Vattenfall能源公司所聯合發起，希望喚起世人對海上污染的重視。
附註：
瑪麗皇后二號：
郵輪造價達8億美金（約合台幣270億），排水量達15萬噸，長345公尺，
比巴黎鐵塔還長30公尺；高72公尺，相當於23層樓高﹔最高可維持28.5到30浬的速度航行，
瑪麗皇后2號共可容納2600人，1310間套房，
目前世界最大郵輪為海洋綠洲
海洋綠洲：
造價15億美元 排水量225,282噸
長361.8公尺 高72公尺 寬63.4公尺 吃水深9.1公尺 共16層 比任何現有的郵輪都大百分之四十
它設有二千七百多個房間 載客5,400人 如房間加床可達6,292人 2,165名船員
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