tiensen wrote:
多念點書吧汽油和柴油...(恕刪)
願聞其詳
我還真是不太懂
常被人家笑
真的是常識耶!!
可靠性
渦輪增壓器可能會被髒或是衰退的機油加速耗損，而且大多的製造商建議要幫渦輪增壓引擎勤加換油；許多擁有者及一些公司建議使用合成機油，與傳統機油相比，他比較易於稀而且比較不容易衰退。因為渦輪增壓器運轉時容易發熱，很多人建議在熄火前如果渦輪增壓器才剛運轉完畢，讓引擎待命1至3分鐘（多數的製造商指出在熄火前待機10秒來確定渦輪增壓器確實運行於它的待機速度，來避免因機油停止供給造成軸承損壞）。這樣可讓渦輪吸入較低的排氣溫度來降溫，而且能夠保證當渦輪與排氣歧管溫度依然非常高時機油有輸送到渦輪增壓器，否則潤滑油的煤焦會再軸承吸收油時卡在機器內，導致當汽車重新啟動時軸承很快的耗損。高溫機油內的雜質會累積起來並導致堵塞供油系統。這問題在柴油引擎上並不明顯，因為柴油引擎的廢棄溫較低與引擎轉速相對比較低。
tiensen wrote:
多念點書吧
汽油和柴油特性先攪清楚再來談
turbo汽油車已經是主流?
呵呵真的是第一次聽到
一顆油耗差到不行得引擎被捧成如此真是無言
至於奈用性如何時間會說話
Ford 下一代引擎EcoBOOST就是turbo引擎,利用渦輪增壓和缸內直噴來燃油效率,
對於渦輪增壓引擎停留在耗油的舊有觀念可能要再update
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