請問有人把LUXGEN MPV開上合歡山嗎? (第5頁)

米格魯..

米格魯..
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41樓

2009-12-16 11:23

前面以經有人發表很多嚕,如果是2.2T 的話完全不用擔心高山症的問題

你要擔心的是下雪打滑的問題

TURBO車的進氣是由渦輪增壓器將空氣壓縮後灌進汽缸中,所以不像是N/A車是由活塞吸入空氣

咖啡王子

咖啡王子
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42樓

2009-12-16 11:25

今年7 月份才從花蓮經中橫上合歡山，
每次走這段就感覺引擎很虛，因為含氧量只剩下平地的71%左右。
引擎是靠油氣混合空氣中的氧氣才能產生爆炸動能，
少了將近30%的燃燒效率，再加上陡坡,再加上低溫....開起來是需要運用點常識+技巧
自排車用一檔慢慢爬是很正常的，但還不至於爬不上去!

至於中和的烘爐地陡坡，那是在海拔150公尺左右的矮山，引擎燃燒效率高，只要善用低速檔&油門運用，應該都可以攻上去。
p.s.我覺得汐止大尖山的坡更陡哩

從馥記山莊到大轉彎，不到300公尺的距離，爬升50公尺，這斜率很驚人!!
在下很佩服住那邊鄉民的開車技術

墊車串乏

墊車串乏
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43樓

2009-12-16 11:47

mustang2 wrote:
真的會上不去有經驗的...(恕刪)

請問您開過Luxgen7 MPV上過合歡山了嗎?

如果在台灣的道路都上不去，那也不要賣了啦~~

傭兵

傭兵
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44樓

2009-12-16 11:48

前兩年剛入手自排的四代喜美時對這個路段有很深刻的印象..

當時遊玩四天的行程,在第三天時(除夕前一天)恰好行程安排經過合歡山莊.

記得當時氣溫頗低,但是沒下雨.
路程由花蓮經太魯閣,再經大禹嶺時,車子像是鬼打牆般時速僅有10~20上不去
老四代的自排固定檔位僅能固定2檔放D3需要重踩油門強迫降檔但不能鎖定一檔非常的難開

記得當時前方有輛滿載家人的LIATA比我還慢想讓路..結果根本沒有餘力加速...

後來一堆GOLF凶神惡煞般的馬上超車看到後面的TDI字樣不禁潸然淚下

一直到了克難關那邊更慘,似乎是因為迎風面關係,不但下雨,並且發生陸面結冰,一堆車子原地空轉..(包括我的

)...最後給當地得利卡賺了1500拖到上方的停車場...

所以...要考慮的可能不只是車子夠力的問題
驅動方式,雪鏈的準備或是車子的ESP都會派上用場季節才是最大的殺手

LoveMiffy

LoveMiffy
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45樓

2009-12-16 12:49

車開不上去會毀掉?

難不成他有自我毀滅模式?

又是試用期

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46樓

2009-12-16 13:10

渦輪配上內燃機原來就是要提升飛機高空飛行時的性能,再加上現在車都是噴射車有氧氣濃度檢知

要上合歡山一定不是問題,只是在那個環境下引擎的效能不如平地好

版大應該要擔心的是:

1.如何讓輪子忠實的將動力傳達到地面,只要一下雪+塞車,很多的車上坡起步都是原地打轉(7有沒有tcs?)

反言之下坡時若有薄冰,以mpv的噸位而言煞車時還是再抓長一點距離

2.雪季時花錢加鏈條還是比較安心

**舊式化油器的車高山症更嚴重**

鐵力士

鐵力士
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47樓

2009-12-16 13:23

不要怕勇敢的開上去吧！
這條路並不算很嚴苛，如果真有問題，趁車子還很新趕快反映原廠保固處理。

airzard

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48樓

2009-12-16 13:32

建議樓主換台march或嘉年華吧，去過幾次合歡山，每次都會看到這些小車的身影，
小車能上，大菜車也能上，介於中間的MPV居然最肉不敢上。

enjoy2

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49樓

2009-12-16 13:44

本田車系有進氣壓力偵測，高山大氣壓力太低，供油程式的油圖沒有寫到這麼低氣壓的範圍，就跳到以最低供油的模式，不會熄火可是也不會隨引擎負載增加供油，所以才會這麼沒力。

其他車種就不清楚了。

mehta

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50樓

2009-12-16 13:48

咖啡王子 wrote:
今年7 月份才從花蓮經中橫上合歡山，
每次走這段就感覺引擎很虛，因為含氧量只剩下平地的71%左右...(恕刪)

含氧量只剩下平地的71%左右??
這數據那來的?