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Luxgen7 SUV 基本款(精緻型)只要83.8萬!!!

wyn1 wrote:
那你還不快去查?大家...(恕刪)

你不會翻翻汽車雜誌喔
151515151515
哈哈,我確實是說2.5 turbo耶
不一定2.5就一定要繳3000cc的稅金耶
像新Mazda 3 2.5 就只有2488cc ; 算2.5 但是卻繳2000cc的稅金.....

2.4 2.5 的引擎基本上大都是四缸引擎拉長衝程而來的,長衝程低速扭力會提昇很多
渦輪車引擎壓縮比 比較低,渦輪沒開低轉速會沒啥力;不然都靠變速箱齒比設定的密一點來提昇低速扭力
不過這是治標不治本.... 而且高速會耗油,極速會縮水
不然到時4WD再加上去,我想會很重拖吧.....


這個價位買到這些配備加2.2 turbo 引擎,很划算啦
不是說自創品牌就不用成本耶....
在沒達到市場規模經濟之前,裕隆都還算虧損的耶
不然成本攤下來一台賣你200萬也不嫌多
ms61aki wrote:
哈哈,我確實是說2....(恕刪)

不一定2.5就一定要繳3000cc的稅金耶
像新Mazda 3 2.5 就只有2488cc ; 算2.5 但是卻繳2000cc的稅金.....


錯 錯 錯
2401cc~3000cc稅金同級(牌燃稅)
600cc一級
這也是政府英明的地方!!
不一定2.5就一定要繳3000cc的稅金耶
像新Mazda 3 2.5 就只有2488cc ; 算2.5 但是卻繳2000cc的稅金.....

上面的有誤吧....

汽車(自用小客車)牌照稅與燃料稅 目前稅制如下 :

* 0 - 500cc :牌照稅 1620 、燃料稅 2160 = 總計 3780
* 501 - 600cc :牌照稅 2160 、燃料稅 2880 = 總計 5040
* 601 - 1200cc :牌照稅 4320 、燃料稅 4320 = 總計 8640
* 1201 - 1800cc :牌照稅 7120 、燃料稅 4800 = 總計 11920
* 1801 - 2400cc :牌照稅 11230 、燃料稅 6210 = 總計 17440
* 2401 - 3000cc :牌照稅 15210 、燃料稅 7200 = 總計 22410*
* 3001 - 3600cc :牌照稅 28220 、燃料稅 8640 = 總計 36860
* 3601 - 4200cc :牌照稅 28220 、燃料稅 9810 = 總計 38030
* 4201 - 4800cc :牌照稅 46170 、燃料稅 11220 = 總計 57390
* 4801 - 5400cc :牌照稅 46170 、燃料稅 12180 = 總計 58350
* 5401 - 6000cc :牌照稅 69690 、燃料稅 13080 = 總計 82770
* 6001 - 6600cc :牌照稅 69690 、燃料稅 13950 = 總計 83640
* 6601 - 7200cc :牌照稅 111700 、燃料稅 14910 = 總計 131910
* 7201 - 7800cc :牌照稅 111700 、燃料稅 15720 = 總計 132720
* 7801 - 8400cc :牌照稅 151200 、燃料稅 15720 = 總計 166920

以上
Luxgen現在最大的問題是引擎產品線不夠。

2.2turbo的表現當然是可以拖兩噸的車子,2350rpm就可以達到扭力峰值,只是不熱血而已。
看看這顆2.2turbo的馬力扭力線圖,何來低轉速無力的說法…
裝這個size的turbo還會增壓轉速過高,那就去填海好了。
Mazda 2.5引擎來拖Luxgen7的話才是真的難開,4000rpm達到扭力峰值23kgm…

對我個人而言,油耗才是這台車最大的罩門:D
車價?這個級距已經沒有更便宜的選擇了
LUXGEN的SUV
感覺自主品牌越來越成熟了
但是..
這台是國產貨中的國產貨
怎麼還賣的這麼貴????
smud wrote:
LUXGEN的SUV...(恕刪)


不然您覺得軸距2910mm、車長4800mm的LSUV應該要賣多少錢?
LSUV的級距、SUV的價格…我實在是找不到Luxgen貴在哪裡:)
我...在存錢要換previa,但是看到這台之後我有點動搖,畢竟50萬的價差不好賺,至於L7 MPV的外觀....
FireGL wrote:
這價位的RAV4/CRV...DVD/i-key/倒車影像/記憶電動椅/電動尾門/18吋鋁圈...通通沒有!


Luxgen 除了這些電子配備可以來拿說嘴以外

什麼時候可以拿引擎底盤懸吊等汽車本質東西來打廣告?

看來看去裕隆還是難脫"電子花車"的路線阿
LopinKuo wrote:
Luxgen 除了這些電子配備可以來拿說嘴以外

什麼時候可以拿引擎底盤懸吊等汽車本質東西來打廣告?

看來看去裕隆還是難脫"電子花車"的路線阿



雖然我農曆年後才會去試看看Luxgen

但是普遍對於底盤、懸吊、動力的評價

應該是比某些國慘車好蠻多的。

倒是你什麼時候可以去試過之後,再來說Luxgen本質不好啊?

試車又不用錢XDDDD
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