這種懸吊橫桿在最後方，當左右輪不同步跳動時互相拉扯的現象應該比扭力樑懸吊還來得明顯.....
這個有好笑!哈哈~
crazyhatch wrote:
大哥
Phantom是Phantom
Phaeton是Phaeton
L7是L7
跟7系列也差很大
拖曳臂是拖曳臂
扭力樑是扭力樑
什麼叫『介於』拖曳臂及扭力樑無奈
如果不是很清楚
可以查清楚再發言
不要孤狗到一半就急著上來裝懂
luxgen7的後懸到底是不是拖曳臂
您要不要再多查查困窘
您要不要再查詳細一點
魅影那個是故意這樣講的，一定要這樣鑽牛角尖嗎？會心一笑不行嗎？只是看到一堆人為了M5或是馬五吵翻天，吵誰才有資格叫那名字，覺得很無聊想出來的冷笑話而已。
拖曳臂本身也可以具有扭力樑的效果，雷諾本身的後懸吊，中間的材質就是類似彈簧鋼具彈性可扭曲的材質，H結構本身就具有扭力樑的效果，也就是我說得"介於"，只是我一開始看形狀以為是跟雷諾轎車不同的設計，是單純拖曳臂的效果，後來回家用電腦看，才發現設計上是跟雷諾一樣的理念，只是形狀與樑的位置不同，往後面移動了不少，也粗壯了不少，應該是整體車重造成設計上的不同，效果應該還是一樣的，簡而言之我的說法並無錯誤。
我覺得你是搞混了扭力樑(Torsion Beam)跟扭力桿(Torsion Bar)這兩個東西了，所以才會有這種奇怪的發言。
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