建議貴國最基本的外型先做到,趕快多設計自己的造型吧, 老是搞山寨車還洋洋得意,只怕也只有貴國人民的素質才能覺得那麼理所當然
一個13億人口的國家不去跟歐美大國比只會整天跟2300萬的小國比較長短也真的是夠悲哀的
現在世界最大的汽車集團——日本豐田汽車，早年起家時，就是靠模仿歐美汽車才發展起來的。1935年豐田公司設計其第一輛車就是模仿當時美國克萊斯勒公司的Airflow車型。
二戰戰敗后，當時日本的豐田、富士重工、東洋工業紛紛模仿歐美汽車，來推出自己的“新車型”。同時日本政府對進口車課以40%的高額關稅來保護國內市場，直到1980年代以后，日本汽車才逐步擺脫模仿歐美汽車的痕跡。日本人的“山寨車”至少有半個世紀的歷史了。
看來臺灣人也有資本嘲笑日本山寨汽車了。
韓國也是從山寨車起家，幾十年后，現在韓國現代汽車是世界第五大汽車廠。
臺灣人還不是嘲笑韓國車嘛。
臺灣自己呢？連山寨車都不如。
日本豐田的第一輛汽車“AA”車型，攝于豐田汽車博物館。
美國克萊斯勒公司的Airflow車型
到是貴泱泱大國幾家自主品牌盡做一堆抄襲山寨車,一撞就全爛的活動鐵棺材,還真是了不得阿
不過還是同情你們 因為貴國應該也只有跟我們這個蕞爾小國比較 才能找回信心了
不找輕量級的對手比較,支那人脆弱的民族自信心,一不小心可又要受傷了呢
聲稱百分之百知識自主權？那不就是跟之前進口日製高鐵列車，偽稱國產的笑話一樣？
三種國產“悍馬”越野車，要么是選用高品質的外國動力傳動系統，要么選用性能平庸的國產動力傳動系統。
someona881 wrote:
東風猛士是美國通用授權生產的？？？
胡說八道也要有個度，全文哪里提到美國通用授權東風生產悍馬？？眼睛睜大點，再仔細看看清楚。.(恕刪)
采訪中，該公司工作人員告訴筆者：“東風汗馬”和EQ2050“東風猛士”這兩款車，目前的國產化率在20～30%左右。參展車輛主要總成諸如發動機、變速箱和懸掛系統均系原裝進口，和美軍裝備的M1025A2基本相同。發動機采用的是美國通用RPO—L65型V8渦輪增壓柴油發動機，變速箱時4L80E 全自動變速箱。
技術授權之後換上國產化部件，這也沒什麼奇怪的，這可不是山寨車，堂堂正正的大廠東風應該也不是BYD之流的角色
從報導看它的血統無庸置疑，但說不定只有另兩家有得到授權，你說的倒是很有可能....
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