連網管也想知道真相嗎？
在美國車輛設計不夠安全會被政府告或禁止銷售直到改善為止....有時不是加註警語就可以, 例如為了防止暴衝, 要求車廠設計踩剎車才能發動, 排檔前沒有先踩剎車就無法排檔, 而不是只加註發動前或排檔前請先踩剎車的警語, 為何, 這是幾十萬的財產及路上行車安全啊.加個警語駕駛人自已讀就可以嗎?... 比例原則啊....
台灣的狀況就看法官如何定奪
相對於熄火失控的嚴重性, 只加註警語夠嗎....一樣法官定奪
另外或許也會參考其他車廠有無此案例.....
mosfet32 wrote:
路上的狀況 誰都無法預測
經過這麼多的推測與原理說明
到底是不是操作失誤 以致造成事故 只有駕駛人本身自己最清楚
上了法庭 若真的是車輛故障導致事故 應該可以聲請事故鑑定 變速箱是否有蛛絲馬跡可以循 以行車紀錄器輔助鑑定
但 如果樓主自己明知是操作失誤 仍要辯稱車輛故障 就有得灰了路上的狀況 誰都無...(恕刪)
ado016435 wrote:
看事情大小嚴重性吧...(恕刪)
那車廠可能要研發能控制駕駛的系統吧!
不高速過彎..... 導致翻車
不看到樹就想去親 .....
不抽菸
不喝酒
不東張西望
不看手機
不發呆
.................................
看起來只有自動駕駛這一途了~~~
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