Luxgen URX 國內試駕進步有感，回歸市場導向！ (第46頁)

-馬克- · 2019-12-10T09:32:46+08:00

經過兩年多時間，我們總算再見到國內自主品牌 Luxgen 推出新產品，這回不再是強調動力強化為主的 GT 運動系列，而是貨真價實的全新車款。於十月底展開預售的 Luxgen URX，正好切入目前國內最熱門的百萬等級 SUV 休旅級距，輔以五人座與七人座雙車型劃分以及 ADAS 駕駛輔助系統、 ARD 抬頭顯示器、新款多媒體螢幕介面等多樣品牌新世代科技內容，實際表現令人相當期待！品牌建立正好滿十年的 Luxgen，創建初期便是以休旅車打天下，包括第一款 Luxgen7 MPV 跟第二款 Luxgen7 SUV，都是大家耳熟能詳的早期 Luxgen 車款。之後中間雖穿插著 S5、S3 兩款房車，依然有陸續推出 U6 與 U5 兩款休旅車。只是上述車型在接連發表之後，每一款車接下來在推出小改款或施以微幅更新動作時，鮮少見到特別針對內裝操作介面或配備實用性進行實質改變，反倒讓人更有印象的是動力系統不斷進化，從 Turbo、Turbo Eco Hyper 到近年的 GT、GT220。動力不斷增強固然重要，但或許真的不是上述目標族群特別需要的。於是URX的誕生，彷彿當年初次見到Luxgen7 SUV，Luxgen睽違兩年再度推出一款符合時下所需的全新作品，不僅換上嶄新面孔與內在，亦是Luxgen首款配備ADAS駕駛輔助系統的新世代車款。URX不只保留自U5啟用的車內中央大螢幕並進行介面更新，捨去傳統儀錶板且交由ARD抬頭顯示器取代的新穎駕駛概念，都是URX值得體驗與觀察的重點配備。從URX日前公佈的預售消息，一共劃分為五種車型等級，包含四款五人座與一款七人座，預售價格從85.8萬元至111.9萬元，動力系統沿用U6 GT的1.8升四缸渦輪增壓引擎搭配六速手自排變速箱，引擎最大動力輸出同樣是202hp/30.6kgm。試駕前的簡報中，Luxgen特別提到這次動力輸出雖然相同，但是輸出反應與變速箱換檔邏輯經過重新設定，因此會有不同駕駛感受，這點稍後再來好好分享，先看URX的車型編成跟預售價：智行款智駕款環景款旗艦款七人旗艦款85.8萬元90.8萬元94.8萬元97.8萬元111.9萬元註：ADAS為智駕款以上車型標準配備分離式頭燈組是URX外觀一項主要特色，上方是日行燈跟方向燈，下方才是大燈位置。六角形水箱護罩維持在前保桿中央，內部使用網狀散佈小型橫向鍍鉻飾條來妝點外觀質感。全車系頭燈組皆配備全LED規格，附上光感應啓閉與手動高低調整功能。五人座車型外觀標準配置單色塗裝，正式上市應會提供雙色外觀選擇，除非直上七人座旗艦款才會標配雙色塗裝。18吋雙色鋁圈是全車系標準配備，配胎尺碼為225/50R18。尾燈一樣是LED燈組並配備序列式方向燈閃爍方式，另外保桿下方兩側鍍鉻飾條並非實際排氣管位置，僅作裝飾使用。必須兼容五人座和七人座規劃的URX，車身尺碼設定為4725x1826x1755mm，相較Luxgen7 SUV略短7.5公分，比起U6則增加近10公分車長。軸距跟U6同樣都是2720mm，可見這近10公分車長都是花費在尾部所需要的第三排空間使用。進入URX車室，不免先產生既陌生又帶點熟悉的奇妙感受，熟悉的是依然佇立在車室中央的12吋大型觸控式多媒體螢幕；陌生的是包含方向盤、排檔桿鞍座及門飾板都是全新設計，尤其是省去傳統儀錶板的清爽儀錶台，使URX內裝風格顯得清爽不少。另在觸手可及之處，像是儀錶台、車門飾板或鞍座周遭位置，URX均使用軟性材質包覆，雖非使用真實皮革，至少已不是硬梆梆的塑料材質，呈現較為細膩的處理方式。除了線條設計感帶來不同車室氛圍之外，個人覺得這次URX