外廠改引擎改煞車改晶片都沒人管，為何納黑要圍剿"5座版URX可加2大人座"！？？

台灣發大財 wrote:
這邊的五人座都是客貨車，不是客車
你是真的不懂，還是故意在造謠？(恕刪)

catjo87 wrote:
對阿，所以URX應該出客車就好啊!!!

這樣不是很划算嗎??你說可以改，沒有安全問題的啊!!!

所以納納的行銷有問題啊!!!

台灣發大財 wrote:


這邊的五人座都是...(恕刪)

流言終結者087 wrote:
多10%又怎樣車廠是不會自己吸收難道還要加在消費者身上？

台灣發大財 wrote:
出客車，貨物稅就比客...(恕刪)

台灣發大財 wrote:
出客車，貨物稅就比客...(恕刪)

MITG00D wrote:


所以因為車廠划算...(恕刪)

catjo87 wrote:
怎麼會不划算??

最低規80萬改成客車也才家8萬!!!

跟頂級款7人客還有很大的差距，可以裝好幾排椅子耶!!!口水口水口水口水口水

而且你說原廠加裝成本又更低!!!!

台灣發大財 wrote:
不是這樣算的，最低款85.8萬（ 你不能這邊就扣舊換新）
如果改客車牌，是85.8*1.25/1.15= 93.3萬，大概差7.5萬
（如果加計公司買客貨車可以扣抵營業稅，還可以再差4.2萬)

所以也很多人說「為什麼URX不出一個入門款的七人座客車」
(客車就直接七人座了，沒人會為了省一萬改買五人座客車)

URX這樣的訂價我覺得很簡單，就是93.3萬的七人座客車不好賣。
少一排椅子，92.3萬的五人座客車更是沒人會買。(恕刪)

catjo87 wrote:
看來你搞懂了啊???既然如此哪有什麼5人改7人的問題!!!

你當我納傻子啊??