RMAN wrote:
原來美國路考是在free...(恕刪)
在美國開車考照，當你變換車道時的確是要轉頭看的，
但這邊所謂轉頭只是很快地轉一下用眼角餘光觀察(在此之前也要保持與前車的足夠的安全距離),
美規車的後照鏡不像歐規有雙曲面的設計，只看後視鏡就轉的話會有非常大的死角...
在網路上可以查到這方面的宣導，可以goole一下 "shoulder check"
高速公路最內線為超車道，不是在最高限速就可以佔用!!
修正文
【規定及罰則】
按高速公路及快速公路交通管制規則（下稱高管規則）第8條第1項第1款：「在高速公路最高速限每小時90公里以上之路段，行駛速率低於每小時80公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。」同條第1項第3款：「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」同條第2項：「在交通壅塞時，小型車得不受前項第1款及第3款之限制。」違反者，依道路交通管理處罰條例（下稱處罰條例）第33條第1項第3款舉發，處新臺幣3,000元以上6,000元以下罰鍰；另按處罰條例第33條第2項規定：「高速公路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣6,000元以上12,000元以下罰鍰。」
【說明】
一、有關高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，其立法緣由，係依據交通量調查，顯示國內高速公路超負荷運轉之情形相當嚴重，考量現行道路容量普遍不敷需求，故有上開但書之規定，允許小型車於內側車道得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率，且不影響內側車道為超車道之功能。
二、綜上，內側車道為超車道，『非超速車道』，小型車以最高速限行駛於內側車道，即合乎規定；如後車任意迫近，連續以喇叭、燈光或其他不當方式逼迫前車讓道，本局將嚴加取締此等惡意逼車行為。
三、為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，本局並持續加強宣導用路人，利用內側車道超車後，即駛回原車道，儘量勿占用內側車道行駛。
【呼籲】
本局在此呼籲駕駛人應遵守高速公路車道使用及速限相關規定，切勿超速行駛；「內側車道為超車道及限行最高速限小型車」；「時速低於80公里慢速車，勿占用內側車道，應行駛外側車道」，本局將持續強化勤務規劃及警力派遣，並利用各項科技執法設備，嚴正執法，確保國道交通安全與順暢。
雖是如此
但浪費了超車道的意義!
Luxgen U5 ： AR Around View+AR 環車安全影像
週遭有移動物體，還會提醒你，真是太棒了~
MichellWang wrote:
誰能幫放箭後就躲起來不理的樓主, 提供上述影片讓議題集中在:
照後鏡能否清晰辨識後檔玻璃外之後方來車?
...(恕刪)
其實難怪樓主懶得理。
收尾提屁設計SUV、為了要配合車型設計後窗向上跟下收縮、D柱變大，導致後面視野不佳，應該是常識！一堆網友應該是沒開過SUV，不知道CITY SUV都有這問題，能一直歪樓成後視鏡太小，也很絕。
當然樓主用詞撒了太多鹽該修一下倒是真的。
原來PO的懶得打重貼一次！看一下照片應該就能懂，後視野為什麼在選購SUV時要特別注意。 U5/RAV4/CRV 算還好的，X4/X6 才叫收尾提屁車的後視野收縮極致。像我們這種習慣大視野方正型SUV的車主，在換開其他潮流外型SUV時對，這個問題就特別有感！每次我租CRV/RAV4拿車時也是OS一堆。。。
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goodpig wrote:
後車窗過小本來就是有人能接受有人不能接受的問題
...(恕刪)
現在收尾提屁外型的SUV不單只後窗過小，像RAV4/CRV的後邊窗為了造型還包尾邊！樓主提的這個問題，像我們這種開慣傳統方正設計大視野SUV的車友（我開escape)、在換開這些潮流外型CITY SUV應該都很有同感！
不過樓主蓋樓確實沒必要用那樣聳動的文字，這畢竟是幾乎所有CITY SUV都有的問題。樓主PO了一個買SUV大家要很注意的問題，以後整整40棟的網友會記得注意，建議樓主修飾一下文字，就功德圓滿了！
說真的！你們這些車廠，有必要把SUV屁屁的鐵皮提那麼高、先把後下視野犧牲掉。然後為了造型又把後邊窗尾用鐵片給包起來搞一隻這麼大隻的D柱，來把右後斜視野給搞的這麼差嗎？！
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