天企晴 wrote:
你都在測撞室裡發生車禍的???
)
你都在馬路上發生車禍的？？？
israelii wrote:
既然這個貼子浮出來...(恕刪)
我覺得比較弔詭的是
一個車禍可以整理得這麼詳細
為什麼簡單的撞擊測試結果都不敢公布裡面假人的受傷狀況
又不是說沒送測
而是測了都不敢公佈詳情
有什麼隱情嗎?
E93KING wrote:
我只會相信科學數據，街道上撞擊角度方向力道都不同，完全無參考價值。
很簡單的道理。
就像飄浮的氣球撞到時速60的坦克，氣球是不會破的。因為會彈開，難道要說汽球很堅固？
我只對於U6後座分數感興趣而已。
C-NCAP後座數據實實在在放眼前，永遠存在，不會消失。..(恕刪)
U6不試有五顆星嗎??? 其他國產車有撞擊測試嗎???
http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=4557
E93KING wrote:
我只會相信科學數據，街道上撞擊角度方向力道都不同，完全無參考價值。
很簡單的道理。
就像飄浮的氣球撞到時速60的坦克，氣球是不會破的。因為會彈開，難道要說汽球很堅固？
我只對於U6後座分數感興趣而已。
C-NCAP後座數據實實在在放眼前，永遠存在，不會消失。
數據對我來說只能當參考，
因為數據可以造假，
那麼多數據造假的新聞可參考
有人一直提納智捷沒撞擊測試
我覺得正確說法應該是，
台灣國產市售車子都沒有公開的撞擊測試資料才對，
EuroNCAP IIHS C-NCAP 測的都是當地的車子，
有誰可保證跟台灣市售的車子是同版本?
另外您提到撞擊角度力道都不同，無參考價值
這各說法挺有趣的
那出車禍時要能保證是測試時的角度才安全阿
因為他們也不是每個角度都測試，
你要趕快移啊，移到正確的位置啊
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