lspstea wrote:
"設計"和"組裝"是不同層次的問題；
論組裝能力，很多車廠都可以做到一定的水平，但是談到"設計"，若沒有基礎工程根基是不可能一蹴可及的！
尤其要將許多電子零件和控制系統組裝在一起，可不只是供電系統搞定就好！
很多小"眉角"都是展現設計功力的地方，沒搞好的結果就是"一般情形下看起來好像都OK，出的問題卻不知如何debug！"
以目前納廠的車子，很多人用得很爽，有的人出了問題卻一再維修也搞不定...我認為都是當初車子在設計時就有問題沒搞好所致！
系統容錯率沒掌控好，一旦零件部品品質不穩定，就造成故障...這種情形第一線的維修人員根本無法搞定！
德日很多醫療器材單單一個簡單的按鍵，在設計階段都要反覆測試上萬次，每更換一個部品零件，也都要一再確認相容性及可靠度，這就是好的產品在正式量產前的必經歷程，而"優秀的工程人才"就是產品成功的重要靈魂！
還是老話一句，納智傑的成功是台灣人所企盼和樂見的，然而，真的還有一段路要走。
超中肯.記得多年前聽過一線支援vs.後端研發的對話:
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研發: 你們不要一天到晚反映問題好不好.這樣我們要額外挪出人力來解決.會影響產品交貨時程
支援: 啊你們把產品弄好一點.客戶就不會進線來問問題.我們也就不需要來煩你們啦
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