01鄉民紅了！嚴董看見了！納智捷繼續拚了！

raphael_5j wrote:
這個我沒有意見，畢竟我也不是車主。我對這個話題也不是特別有興趣，剛好想到，就提出來了。
另外，你有手排車，但是別人沒有，因為他們不賣手排車了，光是這點就吸引不到我。...(恕刪)

raphael_5j wrote:
能不能籌募到資金完全是個人能力的問題，你看特斯拉，不只美國政府撐著，連台灣廠商都幫它......(恕刪)

天企晴 wrote:
我覺得產業別是否正站在浪頭上的也決定它的吸引力,還有一個國家對外資是否夠開放也很重要,其實有太多面向要衡量,不僅僅是個人能力問題那麼簡單的...

天企晴 wrote:
我覺得產業別是否正站在浪頭上的也決定它的吸引力,還有一個國家對外資是否夠開放也很重要,其實有太多面向要衡量,不僅僅是個人能力問題那麼簡單的......(恕刪)

raphael_5j wrote:
我舉特斯拉的例子也許有點誇張，但是主要著眼於領導者風格。馬斯克是創業者，他不管做什麼事，都想把它搞大。
嚴董呢，我就不太清楚，也許他的處境是艱難的，一方面舉起理想的旗，另一方面又得以股東利益為重。
不過在這個時代，消費者不會跟著他一起艱難，商人以利益為優先，消費者也是。

最後還是有一點不得不承認，車輛相關技術的領域，我們是相對的弱勢，雖然已經引擎救國救了很多年。...(恕刪)

weaber wrote:
本來產品銷售就是被消費者牽著走的啊，有本事的業者才能牽著消費者走
gogoro也有日本松下投資及合作，也是台灣本土產業，也是在飽合機車市場再搶市場
不管產品多好，但對消費者而言這產品值不值這價格，是很大的因素
附註:gogoro又會出平價車款，好有吸引力...(恕刪)

bg7450 wrote:
弱弱的說一句......(恕刪)

天企晴 wrote:
您舉特斯拉的例子剛剛好!
當時的時空背景,我記得是美國的副總統在炒溫室效應綠能減碳對吧?

raphael_5j wrote:
納智捷的努力不應該...(恕刪)

raphael_5j wrote:
納智捷的努力不應該...(恕刪)

welson2001 wrote:
我新車10000km內只要重踩也是會有油的燒焦味
不只一個車廠朋友說正常的,還跟我說要好好珍惜,以後就聞不到了
他也敘述了真正原因,渦輪跟牌汽管路在組裝前都有在表面塗上保護油,大踩溫度高,油揮發自然會有味道...(恕刪)