我舅舅也是在102年12月在Luxgen鳯山光復路下訂一台U6,103年初牽車。
我因為在102年9月剛買一台crv4,honda的簽約單所有的品項(車型號,保險,贈品,領牌,稅金),全部一張A4紙,總金額一清二楚。
但Luxgen業務居然就用影印的型錄,把一堆單價寫在3張型錄背面,而且為什麼保險(乙式)跟領牌要另外到我舅舅家收(金額只給個大概)重點是業代不管是文字報價單,還是口頭講解我們都聴的霧剎剎。
大家一定會問,即然這樣幹嗎牽Luxgen u6,因為我舅舅超級老實。
而且比扯鈴更扯的是,我只跟業務要一個儀表板避光墊,它居然回我用選配金選的唯一前檔隔熱紙,絕不會反光,所以不用避光墊.........................................我整個無言 無言 無言
喇叭洪 wrote:
這個事情應該還沒處理好吧！！
依照01那智傑官網的做法，大家都會故意不留言讓它沉！！
我幫你頂一下～～～！！否則真的就是一言堂了！！
按照一般車廠的做法,當事情有點鬧大時,車廠就會拿出誠意,但會要求車主簽下保密條款,所以很多文章在樓主都不回應的狀況下就不了了之,更狠點就是把文章直接刪掉,這種情況層出不窮的啦.
回到問題的本身.那智傑設計組裝推出一台車.基本上所有規格均須有功能.不管客戶為何選他.品牌車型規格價格.只是電裝品也是一項配備.不能運作當然是有問題.真的無法確保工作正常.當初就不應該放在車上.當然車子沒有不會壞的.可是修不好就很奇怪了.
電源.訊號.線材.設備.就如此簡單而已.可以推出一台車.卻連這麼簡單地的問題都修不好.的確令人匪夷所思.
國產車要支持.自己也要爭氣吧.畢竟總是要面對國際的競爭.這樣的品質如何有競爭力.這麼多抱怨不是抱怨車壞了.是抱怨修不好.耐用度有極大的問題.想買的人看了也手軟.
為什麼佩服綠茶小妹的優雅及耐性?1台車可以搞這麼久這麼多次還修不好.而還可以自我解嘲.修養算不錯的了.而且這車還算新也在保固期內.跑這麼多次保養廠.要是換我的話.可能做不到這種修養吧.早就牽到車廠前大肆宣揚後找台壓路機壓了吧.
我大概16年前就沒有開過國產車了.以前開過CIVIC.2年半變速箱掛了.那時還沒有LEXUS換了TOYOTA AVALON 2年多也是變速箱掛了.兩台都是全新的.保固修好賣了之後就換BENZ了..除了固定保養消耗品外鮮少有問題..
Luxgen也許出保固換零件沒有問題..可是相同零件要換幾次阿.是沒有作耐用度測試嗎?
Luxgen 應該重視這些問題.這是免費的行銷廣告比你花錢上電視都還有效.解決客戶的問題口碑就是你最好的後盾..
論組裝能力，很多車廠都可以做到一定的水平，但是談到"設計"，若沒有基礎工程根基是不可能一蹴可及的！
尤其要將許多電子零件和控制系統組裝在一起，可不只是供電系統搞定就好！
很多小"眉角"都是展現設計功力的地方，沒搞好的結果就是"一般情形下看起來好像都OK，出的問題卻不知如何debug！"
以目前納廠的車子，很多人用得很爽，有的人出了問題卻一再維修也搞不定...我認為都是當初車子在設計時就有問題沒搞好所致！
系統容錯率沒掌控好，一旦零件部品品質不穩定，就造成故障...這種情形第一線的維修人員根本無法搞定！
德日很多醫療器材單單一個簡單的按鍵，在設計階段都要反覆測試上萬次，每更換一個部品零件，也都要一再確認相容性及可靠度，這就是好的產品在正式量產前的必經歷程，而"優秀的工程人才"就是產品成功的重要靈魂！
還是老話一句，納智傑的成功是台灣人所企盼和樂見的，然而，真的還有一段路要走。
warrenwang111 wrote:
爬完這41樓後心中...(恕刪)
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