給台灣，再一次機會 Ft. Luxgen n7 (第4頁)

多比較

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31樓

2025-07-15 0:42

時代變了，消費者也更加明智消費。

這個時代，就是誰產品好、性價比高、買哪個！

要想讓人掏錢，就衝到世界前列去。

kenlin652000

kenlin652000
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22分

32樓

2025-07-15 1:46

she_ben wrote:
你是裕隆派來寫手吧，...(恕刪)

我也覺得他是寫手，都看破手腳了，就是死不認

lyhncobkz

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33樓

2025-07-15 2:07

ilsun888 wrote:
請參考來自c...(恕刪)

哈哈哈，靠北

Lonely00

Lonely00
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34樓

2025-07-15 2:32

放棄吧

你鬥不過政府跟和泰的

裕隆只有兩條路，1是放棄1是加入他們

看看那些加入的，人家在大陸設廠，利益輸送，政府都不出聲的

我是建議加入他們啦，看看和泰，不羨慕嗎，是我就加入了沒有不敬的意思

goaion

goaion
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35樓

2025-07-15 4:40

不太關注這個品牌的車但知道是台灣少數真正國產車不過看了售價.. 真的很對不起.. 那怕這整個論壇都是寫手也打動不了我的荷包我真的不想當國產盤子先不管售後車子性能妥善率如果價格沒辦法回饋給自家人求求你們倒一倒了好嗎不要在撐了不要再給政府有任何理由說要扶持國產了

大家好聚好散我知道國產都盡力了辛苦了但我真的想買更好且關稅在更低一點的進口車 orz

你們通通轉做改裝品不是更香更容易嗎... 既賺的了錢也出的了口何樂不為！

路中間

路中間
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36樓

2025-07-15 7:01

高關稅、高貨物稅，保護國產垃圾？

npnpnp1979

已經保護70年了...

2025-07-15 14:46

NeedARide

NeedARide
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37樓

2025-07-15 7:39

parrotchen13 wrote:
為了保護台灣汽車產業而長年不下的汽車關稅，換來的卻是褒貶不一、好壞參半的產品。多年來政府的投資及資助，卻一直等不到一個像樣的產品，民眾對於台灣自主品牌的罵聲也是從未停過。

但今天的主角n7就是在這樣的時空背景下誕生的。作為第一輛台灣自主研發、設計、製造的電動車，n7對於台灣汽車產業的重要性可是不言而喻。但也正因為如此，台灣人總會用額外嚴苛的方式來看待n7，甚至只要有點瑕疵就會被炮轟的體無完膚這樣的程度。

不覺得矛盾?

黑豆爸爸

其實並沒有矛盾，是先後順序，看一下他前一句:但今天的主角n7就是在這時空背景下誕生的。[沒有不敬的意思]

2025-07-15 8:37

黑豆爸爸

黑豆爸爸
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38樓

2025-07-15 8:34

當年那智傑剛推出時，我在隔壁發了一篇文，大意是，要台灣人支持台灣品牌沒問題，但是品牌也要支持台灣人，便建議車價應該要再低，讓願意當白老鼠的第一批車主為納牌找缺失，也讓他們能享受更優惠價格，當車子大量在路上跑，缺點也能一一浮出才能快速解決，銷量大自然就是薄利，總比沒人買好!被一個豪車一輛換過一輛號稱"XX車手"的紅人噴到不要不要。

fque

一般人不需要被道德綁架支持工業垃圾

2025-07-15 8:44

fque

fque
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39樓

2025-07-15 8:38

我只好奇有沒有實力在沒關稅的狀況下硬剛中國車
紐西蘭BYD海獅七號後驅台幣109萬而已
頂配四驅才140萬
這是坐船過了半個地球再加15%稅金的價錢

N7何德何能🤣

醉拳戛納低

醉拳戛納低
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40樓

2025-07-15 9:00

說白一點只是沒有預算再往上面去，不然給n⁷什麼機會。代言人等了3年不是機會嗎？結果給出什麼？用騙的說代言人只能買標準版，否則就沒有了，結果後來賭一把的代言人爽到，證明可以把資格留到長程版。說99.9是賣一台賠一台，說代言人夥伴交車完後就沒有了，事實是到現在99.9還掛在那裏在賣。咱們不說優惠降價促銷，就當作早買早享受，光前面舉的兩個就知道這行銷⋯就是連哄帶騙

當初喊的很好聽主打的OTA看看一年來給了什麼OTA，除了debug 還是debug ，這也就算了每次的debug 還可以給你主動新增新的bug 單踏板忽重忽輕，每次都要重新適應，然後上次的ota 距離上上次的ota 整整半年多還是被車主們罵出來的，然後還是debug 重點還無感？？而且半年多沒有ota 只修正一點點東西？

做為家庭用車我贊同接受，做為他們行銷主打的slogan…我是覺得好笑

問我下一台會不會再買？看接下來的n5或後續車款的改變，沒有就這樣了，還是捏上去特斯拉比較沒遺憾吧