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裕隆公布今年新車規劃 Luxgen n5 蓄勢待發!高層希望降貨物稅而非關稅

tinwind2003 wrote:
認同也不認同。認同的...(恕刪)


講到這個 你要不要去看一下華鴻股東結構?
鴻海 跟裕隆 基本上是一人一半了
但讓鴻海出頭做他專門的資源管理
裕隆做他專門的事 就是被管理 以及組裝汽車

不會天真以為 靠鴻海 一家 就有辦法做出車子?
沒有裕隆之前的經驗、技術文件 鴻海進來這行 沒20年 是辦不到的
看看鴻海之前自己做的手機代工、電視代工,品牌也倒 產品線也倒…
沒有終端銷售能力的 終究只有倒閉

三菱這次能買華鴻的產品 預計2026澳洲上市,由裕隆組裝出口
你覺得誰搭上的線?

還不是靠裕隆的資源…中華汽車 也是裕隆家的…而中華汽車 代理三菱的產品 多少年了~~
我請ChatGPT分析一下,調降關稅與調降貨物稅,那一項對政府比較有利...
得到的結果並不是購車民眾想要的方向,總而言之...決定政策的是政府,
所以自己先打個預防針,總而言之...政府、車商,一直以來優先考慮的都不是一般民眾。
政府就是沒錢,也沒遠見,不公不義的稅制才不願改
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