終於換杰運實測N7 納智捷真的不會出包嗎... (第4頁)

台南杰夫

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31樓

2024-04-22 15:52

我比較好奇的是,不是已經交車好幾百輛了?!
怎麼都沒鄉民開箱?
難道有簽約特殊延保保固寫開箱文或是抱怨文就不保固?

speciallite

今天已經有人開箱囉

2024-04-22 20:32

台南杰夫

有看到了二篇,還有實測的高速用電量

2024-04-23 10:00

sbook1231

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32樓

2024-04-22 15:55

paul555 wrote:
除了杰運汽車會拆解汽車給你看外，那麼多自購n7的媒體人為何捨不得拆給你看？難道沒有拆解的更可信？又有那家會實測AEB撞給你看？有的話煩請告知以便訂閱.

去看看人家真正的汽車專業怎麼介紹的「DR. IF fACTORY 硬核車媒」拇指向上

不像某人拿游標卡尺量碟盤厚度來論煞車力道，被糾正後不爽拿巨型游標卡尺量直徑！太天才了笑到噴淚

不然就是算焊點數來論版件強度

BigMac4Diet

用焊點來比較強度，大概只適用於同車系車新舊款，而且要在機構設計和用料材質相同的條件下去比較，才有參考性。

2024-04-22 16:03

aliao

令人意外的是，居然有這麼多杰粉[沒有不敬的意思]

2024-04-22 17:23

Sony-Cellphone

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33樓

2024-04-22 16:38

當紓壓的拆車影片看就好

反正每個車都會有護航的人

TNCAP也有人認為不公正

新聞台報的也都不公正

都當參考就好了

anti-leoslcheng

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34樓

2024-04-22 17:18

杰運看看就好
拆有吸引力啦
但專業度還是要加強
上次看哪台車忘了
敲敲打打就知道車的剛性跟潰縮能力好不好

至於N7
勇者就先請囉
想想各大傳統車廠拼這麼久電車
卻還沒打贏特斯拉
電能管理、充電效能、節電能力等等才是關鍵設計

schung320

傳統車廠只是用左手讓特斯拉, 它並非打不過, 畢竟現在風向是油與電共存.

2024-04-28 19:32

灰翼

灰翼
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35樓

2024-04-22 18:25

看到他算電池15萬我就笑了。
1. 電池、電池包、電池組、BMS等都不清楚，價格哪是這樣簡單就算出來的。
2. 電池模組是可以從寧德時代瞬間移動到台灣組車嗎？
3. 鋰電池進口要不要檢驗？檢驗不用錢？
4. 進口稅賦不用算？
5. 保固提供的更換零件不用算？

二手車他可能很專業。但產品原材料成本如何計算，BOM Cost如何計算這很明顯不是他了解的領域。一個人在自己不熟悉領域還可以講煞有其事，就不免讓他的可信度受質疑了。