Luxgen n7 五人亮點版試駕重點預覽，空間、動力、駕駛輔助的實際心得分享！ (第4頁)

balllinmouse

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31樓

2024-02-23 13:15

-馬克- wrote:
近期車版頁面關注度最...(恕刪)

還是期待 Luxgen 後續真正推出超平民的入門電動車!

kenot303

99萬的時候你買了嗎?

2024-02-23 14:05

sangelay

納吹都不買了

2024-02-23 16:54

npnpnp1979

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32樓

2024-02-23 13:42

Motor123 wrote:
會買純電預算都有150-200,不如ev6 或loniq,不然就混動。
n7要再多點優勢去吸引消費者，更別說這台太新了。
另外都開賣了怎麼很多都還在TBD，這真的是很混，把上市首批當PVT，現在已經變了，不會像當時M7 U7那麼包容，一開始廠商就應該做到好做到滿。

外型還不錯 , 空間大實用

但起步已經落後對手很久..

預算到150 我也是優先考慮 KIA EV6 或是現代 Ioniq 5

整體還是比較成熟領先並世界各地都驗證過了

Propecia

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33樓

2024-02-23 13:49

雖然我這輩子絕對不會碰這個品牌
但還是希望能爭氣一點
不奢望你爭光
至少不要輸日韓輸到脫褲笑到噴淚

foster_yen

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34樓

2024-02-23 13:50

還是不會買！

mark1988210

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35樓

2024-02-23 14:00

值得期待，當初汽油的納智捷搞得人心惶惶，
現在電動的希望可以越來越強。

這價位跟內裝我覺得不錯，
但是我看規格表，沒有智慧頭燈，
看來納智捷還是比較偏日本車的做法，
現在什麼年代了還只有遠近光燈調節，
這就像某日本車廠，說自己有智慧頭燈，
沒錯了啦...有點智慧...結果只有遠近燈調節。

不過這是我在意的點，整體還是不錯，
希望越來越好，我對7人座比較有興趣。

yalee1026

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36樓

2024-02-23 14:02

雙黃燈的位置在上面有什麼優點嗎？

mintsern

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37樓

2024-02-23 14:04

特剛進來台灣時不也是這樣，
現在還不是站在電車制高點。
後進者大多盡可能學特的優點，
當然特的缺點也想辦法避免。
韓國電車進台灣也被酸到不行，
但沒中文化，沒OTA應該是代理商的問題。
中國電車倒是有些人猛推??

中國電車競爭激烈，
車廠必然要堆料+降價才賣得出去。
但這些中國車廠在外國賣電車也會堆料+降價??
在對手無還手之力的狀態下幹嘛便宜賣。

N7好不好，
交給時間去驗證就好了。
其他非豪華電車要吃市場勢必把價格往下壓，
得利的是消費者。

derek_taipei

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38樓

2024-02-23 14:12

原廠居然前擋都搭配透光率3x%的隔熱紙！？

阿哲啊

阿哲啊
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39樓

2024-02-23 14:14

樂觀其成
這車格和這價格已經是台灣車市最划算的一台電車了
目前車媒看下來都對這台車讚譽有佳
只要後續交車順利
妥善率和後勤做得好
銷量應該會蠻亮眼的

Glen Chang

Glen Chang
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40樓

2024-02-23 14:17

說真的如果全心全意在造車工藝一定大力支持，但是銷售手法就讓人家打退堂鼓了