並沒有停止接單,這25000個代言人還可以多訂車,工商時報:"法人依n7預售價99.9萬~129.9萬元計算",每個月產能3000輛,要3季才能消化25000輛,加上MODEL B,這樣2024年產能滿載。
erichuang801 wrote:並沒有停止接單,這25000個代言人還可以多訂車,工商時報:"法人依n7預售價99.9萬~129.9萬元計算",每個月產能3000輛,要3季才能消化25000輛,加上MODEL B,這樣2024年產能滿載。 這是自己花1000元變成業務的概念是嗎??
顏筆傾 wrote:講真,如果是鴻海整合生產,不管納智捷在油車前科有多黑,也肯定能賣,接下來決勝負一年,如果過去的「納智捷賣的車,納智捷不會修,給一句回去再開開看。」再上演,那就崩盤again......(恕刪) 目前看來一切都還是很納智傑.
單電機版本:標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、充電一次420公里續航力。長里程版本:續航里程達到700公里,體驗純電旅程自在暢遊。雙電機版本:零百加速只要3.8秒、釋放純電潛能熱血駕馭。高速420km,市區大概只剩下350吧!至少有LV2等級,再來就剩下充電樁數量能不能夠符合民眾使用了!!
sangelay wrote:單電機版本:標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、充電一次420公里續航力。長里程版本:續航里程達到700公里,體驗純電旅程自在暢遊。雙電機版本:零百加速只要3.8秒、釋放純電潛能熱血駕馭。高速420km,市區大概只剩下350吧!至少有LV2等級,再來就剩下充電樁數量能不能夠符合民眾使用了!! 好笑的是,鴻海一接手,馬上就有ADAS LV2+我大納卻連ADAS都沒辦法下放到其他車款~~