開心就拍手 wrote:
當初相信有很多人都是(恕刪)
只剩下U6 GT/URX在硬撐場面,還要撐一年多,才會有電動車
要有自己的特色，消費者才會冒險買一個不熟悉的品牌(或說小廠)，要有特色或說市場區隔，怎麼區隔？
價錢？CP值？特殊車款(市場小)？油耗？安全性？安全設備？影音設備？操控？性能？零件費用？保養費用？
很多可以區隔方面，但是，有做到特別人厲害，而讓消費者為了此特色購買嗎？如果沒有，一般都是綜合評估，但是綜合評估，就有權重問題，賭在操控、性能，又不能做得特別厲害，容易被其他車廠取代，那消費者為什麼要買單呢？
不過，我覺得一個車廠不衝量，少少營收，會影響到新車開發，畢竟沒資金，是比較危險的問題。當然，如果基底由鴻海開發，其他小細節再由Luxgen來開發，可能能花少少的成本，就可以出車，但是主要技術還是被鴻海綁住，有種代工感覺。
以上只是個人感覺，如果有錯誤，請小力鞭。
小廷子 wrote:
但廣告說，水野調教了s3，那個動力、那個底盤設定?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4916156
看過這篇... 早該把他火了
黑一個人需要理由嗎? 不需要嗎? 需要嗎?
開心就拍手 wrote:
當初相信有很多人都是衝著LUXGEN的性能跟操控還有電子設備購買的
也有少部分人是相信水野先生調教的引擎跟車款才買車
如今水野先生離開LUXGEN導致銷售量持續下滑
如果現在把水野先生找回來有辦法拯救LUXGEN嗎?
當兵的時候，長官不是訓導你
自己的國家自己救！！！
同理.......未來走向全世界的【台灣國產車】
當然是要靠台灣優秀的理、工年輕工程師胼手胝足來完成囉~~~~~
開心就拍手—
請閣下拭目以待.....
口說無憑、鐵證如下▼
104「鴻華先進」工作機會項目(下表)
鴻華先進科技簡介：【由鴻海集團與裕隆集團於2020年合資成立。結合兩大集團的優勢，整合裕隆在整車自主研發平台，及鴻海在全球市場強大的供應鏈系統、關鍵零組件製造、機構設計研發與系統整合等專業能力，推動開放平台與共用化的新經營模式，為全球客戶提供整體解決方案。鴻華先進致力成為全球最大的專業移動應用的技術及製造服務業者，並與產業鏈中的合作夥伴與客戶，共同組成一個堅強的生態系。】
車輛法規認證工程師-D211
汽車電子系統設計工程師-D021
策略採購工程師-G011
商用車售後零件工程師/管理師-A011
商用車售後服務工程師/管理師-A021
商用車國內業務-A031
售服零件工程師-B01
機械/人因設計工程師-C011
機械/平台規劃工程師-C021
車輛功能安全工程師-C031
整車系統分析工程師-C051
ADAS系統設計工程師-D011
整車影音多媒體系統設計工程師-D031
汽車電子驗證工程師-D041
機構工程師-D051.D131.D141
底盤設計開發工程師-D061
總裝技術工程師-D071
車身技術工程師-D081
生產系統工程師-D091
生管工程師-D101.D121
車體開發工程師-D151
新車NPI工程師-D161
CAE分析工程師-D171
汽車電子系統設計工程師-D021
策略採購工程師-G011
車裝設計/開發工程師-D191
整車測試工程師-D201
車聯網系統設計工程師-E011
汽車電子軟體資深工程師 (主管職)-E021
汽車電子硬體資深工程師-E051
汽車電子工程PM-E071
底盤控制工程師-F011
電驅系統技術主管/顧問-F021
電機控制器硬體資深工程師-F031
電機控制軟韌體資深工程師-F041.F071
零件開發專案管理工程師-F051
熱管理及能耗分析工程師-F061
動力機構設計工程師-F081
零件開發工程師-F091
動力應用設計/開發工程師-F101
車材採購工程師-G021
物料管理工程師-G041
品質工程師-H011.H021
車輛動力品質工程師-H031
市場保固檢提人員-H041
汽車電子系統設計工程師-D021
策略採購工程師-G011
品質監察工程師(苗栗三義)-H051
PDM系統工程師-I011
法務人員/主管-I021
經管管理師-I031
公關人才
【校園徵才】新人專區
經管主管
Model C的車長為4640mm，與目前市場上的中型SUV尺碼相近，卻具備2860mm的長軸距設定，並採用5+2座配置，流線外型擁有0.27Cd的風阻係數，所搭載的電動馬達最大動力輸出為400hp、71.4kgm，0~100km/h加速可於3.8秒完成，行駛續航力達到700公里
內裝採用現今主流的雙螢幕配置，主要控制功能整合於中控螢幕以及方向盤上
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