Allison Wu wrote:
為什麼要政府花錢給私(恕刪)
台灣根本沒那麼多電…
背後的真相很恐怖…
曾經某位首都市長講過台灣號稱法治國家，卻有很多法訂了又執行不下去，違建就是最好例子。
所以聽聽就好，最好2022年起全台只能賣油電或純電汽車，全面電動機車。
技術上一定可行，但.....但政治沒那麼簡單，當年我們也很想反攻大陸收復失土，但....但..早晚有那一天啦!!!
加油!!!!!
ericlee_2001 wrote:
只有裕隆聯手鴻海,沒有納智捷聯手鴻海這回事,納智捷只是鴻華的客戶.
鴻海也完全沒車電技術,靠的都是華創的技術.
華創的車電技術搞好久了,成績如何?
鴻海有固態電池技術，收購裕隆的華創，就是要華創電動車的技術。
注意，這邊都只有做技術開發，跟納智捷一點關係都沒有，沒有聯手納智捷。
裕隆集團旗下還有一家「中華汽車」，績效比納智捷好太多，應該是主要合作的對象。
目前有市售的電動車產品，是用在中華汽車veryca上面的。
這款veryca續航力約100km左右，但充飽電要10小時以上。
請參考本站內的文章報導︰
中華汽車 菱利電動版 e-Veryca 試駕，多元用途的電動廂型商車！
上面亞洲人，下面黑人！㘉㘉㘉～
nycity10001 wrote:
還好現在不是國民黨執...(恕刪)
問題是現在民進黨也是在保護裕隆
只差在裕隆自己愛打臉民進黨而已
例如之前2018蔡英文去裕隆參觀時
才說出[台灣不能沒汽車業，政府會再補助裕隆研發電動車]，到了年底韓流翻盤地方選舉後
嚴凱泰又補刀在新聞上靠北[政府保護國產車廠不力]
不少民進黨支持者都覺得
蔡英文這樣被裕隆打臉真TM活該死好
更早以前的陳水扁也是在保護
只差在之前陳水扁為了要搞定[加入WTO]的目標
他不得不降關稅(還有重新開放重機掛牌)
要可知以前進口車是稅金比空車的離岸價還要貴
打個比喻，以前美規Corolla進口台灣的車價
跟買進口雙B的車價是差不多的
這一舉動在國產車廠眼中當然很不是滋味
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