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嚴正駁斥2022年Luxgen URX無法通過環保,需下市之傳言!!!

國產技術或許不是很好, 但至少他是很努力在做,

樂見其成, 不買不支持, 也不要落井下石,

韓國車也是因為自己國人相挺, 及國家的扶持才有今日,

朋友中有台M7, 一台U6, 都沒聽說有什麼毛病, 就是油耗稍多.

渦輸車稍微重腳就是耗油, 要比油耗也請比同規格引撆,

查了一下, A4 1.8T 油耗
Audi A4 1.8T市區油耗為10.3km/l,高速油耗14.8km/l, 平圴油耗11.9km/l
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=2297656

LUXGEN 油耗:
平均油耗: 13 km/l (市區: 11, 高速: 16-17)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4967285

看來也沒差很多啊.
沒地方充電?你怎麼知道
最好來個400匹啊
車可以不開快
但是做不出馬力大的引擎跟廢物一樣
chsdp2012 wrote:
1.5引擎開發不但終(恕刪)
VincentLu1021 wrote:
查了一下, A4 1.8T 油耗
Audi A4 1.8T市區油耗為10.3km/l,高速油耗14.8km/l, 平圴油耗11.9km/l
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=2297656

LUXGEN 油耗:
平均油耗: 13 km/l (市區: 11, 高速: 16-17)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4967285

看來也沒差很多啊.


2003年的A4 1.8T?

你不知道現在2020年嗎?還是納牌只能挑近20的老車打?
VincentLu1021 wrote:
韓國車也是因為自己國人相挺, 及國家的扶持才有今日,


這個要國產車賣國產價才算,國產車賣進口價,韓國人也不會相挺。
chernann wrote:
此篇本來應該回文在「...(恕刪)

2022環保油耗標準更嚴格了,恐龍級引擎都要出局
wkh2006 wrote:
這個要國產車賣國產價才算,國產車賣進口價,韓國人也不會相挺。


韓國當年是直接禁止進口車
來保護國產車
台灣發大財 wrote:
韓國當年是直接禁止進(恕刪)


現在呢? 應以現況、車價做討論
Debut 66 wrote:
沒地方充電?你怎麼知(恕刪)


請教一下U6是否會針對2022法規做換引擎的大改款?或直接轉電動?
wkh2006 wrote:
現在呢? 應以現況、車價做討論


現在是現代已經是世界第五大車廠了
怎麼可以跟十年的新品牌用一樣的標準?

小孩父母養,長大了養父母

車廠小的時候政府保護
茁壯了才能低價回饋本土市場
蘭陽列車 wrote:
請教一下U6是否會針對2022法規做換引擎的大改款?或直接轉電動?


不是這樣看的,不是「2022年,所有未達標的車款都禁售」

標準是以車廠的「總量」來看

有些車廠的電動/油電車,油耗比標準還低,就可以cover油耗比標準高的燃油車

也就是說,車廠要賣多少耗油的燃油車,就也要賣同樣比例的電動/油電車才行
這裡有個公式,有興趣可以去google

以鴻華的背景,說要二年內打造電動車
這是有可能的
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