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納智捷10月份銷售量!

孤獨求勝 wrote:
T牌的車型從來都沒停產嗎?...(恕刪)


當然有!
只是不知道有沒有上市不到3年就停產的車型就是了~
冰原狼神 wrote:
所以U6大促銷還賣不...(恕刪)

U6銷售下降當然是部分轉向URX
10月大降價只賣這樣當然是賣的很差
應該要趕快補上自動煞車及自動跟車等安全配備,畢竟模具都用舊的售價再降一些才有競爭力
孤獨求勝 wrote:
U6銷售下降當然是部分轉向URX
10月大降價只賣這樣當然是賣的很差
應該要趕快補上自動煞車及自動跟車等安全配備,畢竟模具都用舊的售價再降一些才有競爭力


可是,特價80台卻只有掛牌78台,這不是普通慘耶。
上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~
孤獨求勝 wrote:
納酸常說舊引擎舊底盤,但相信只要品質穩定還是有人會買,看賣最久M7還有90台就知道,排除2手價來說同級車來講其實CP值都還不錯(恕刪)


M7我最有感因為我是前M7車主
當年Honda Odyssey上市納粉們認為M7的CP值比Odyssey高
結果真的M7賣的比Odyssey好.........兩個月吧
接著M7的銷售量就沒有贏過Odyssey了
直到現在Odyssey已經面臨改款每個月依舊有兩三百部的銷售量
(是說M7何時要改款呀?)
M7賣不到一百部還沾沾自喜
北宜最惡砂石車 wrote:
M7最便宜的正7人做MPV
有預算的全跑去買Odyssey
一台Odyssey賣的比M7貴還賣的比M7多
論CP值怎麼看還是Odyssey大勝
外觀就不知道贏M7幾條街去了


正確喔
M7被Odyssey打趴其實有兩個問題

1. M7底盤太高,老人小孩上車很不方便

2. 座椅靈活度差太多,M7的座椅只能前後移(而且非常難操作)
Odyssey的座椅變化可以移動可以平躺
其他像杯架、置物空間等更不用提,空間本來就是Honda的強項

只能說兩者設計功力差太多了
孤獨求勝 wrote:
沒人買當然要停產阿!
難道要繼續用大陸引擎天天被納黑攻擊
T牌的車型從來都沒停產嗎?


FB車主都說好開!!!你也說只有86台有問題!!!

這麼優質好車大家都搶買,結果停產買不到!!!

難道是搶購導致引擎缺貨???
edc218 wrote:
只能說兩者設計功力差太多了


納智捷一直都是這樣啊
對於人因毫無sense
以為造車只是把零件組裝一下
才會造出一堆爛車
hs82 wrote:
9月29日的促銷價,...(恕刪)

限量80台,只賣78台.....
還不是全部都買限量款喔!
討厭爛貨2.0 wrote:
恭喜URX勇奪國產銷售冠軍

不愧是台灣之光!
schwallbe wrote:
也有人是以PPM的市佔率在賣

0的突破的可能性與難度。
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