Abby1926 wrote:《裕隆》《鴻海》聯手...(恕刪) 老實講我個人比較希望他可以出油混即便是簡單的油混也可以擴大市占率台灣人大部分買的是代步車所以很重油混不幸的是對岸也一樣電動車是未來的趨勢但是有太多的問題要去解決特斯拉都沒辦法完全解決何況是納智捷還是一步一步來吧
altoph wrote:我個人比較希望他可以出油混 希望油電+1台灣多山純電動行駛山路,續航力抓不準,會提心吊膽沒電就麻煩了遠不及油電保險,真的沒油,隨便一罐油就可以救車不用把車運到充電處,也不用等待充電時間
Abby1926 wrote:《裕隆》《鴻海》聯手(恕刪) 可能也沒那麼悲觀啦. 鴻海有投資大陸的電動車產業。透過鴻海的關係,只要引入對岸的技術、電池 然後貼上Luxgen的mark,在台灣應該還是可以賣得不錯的。
這東西應該是不會出了~半失敗的產品,沒有強項也沒什麼客群,主要是做不出什麼技術...出了也是在打自己招牌。應該直接推出與鴻海合作的模組化技術產品 urass wrote:吹牛了兩年多了 還...(恕刪)
總像跨出去一大步了,目前看起來不論外觀、規格跟價錢,在鴻海插手後,似乎有了比較光明的希望產生了..【國內新訊】MIH平台成果將於納智捷首發,百萬元內5+2座、700公里續航力的Model C電動休旅車受矚目!
期待MIH帶領台灣的電動車零主件打入國際電動車供應鏈!鴻華先進開發電動車,技術移轉 順便賣零主件。鴻海集團會跟國外公司合資生產電動車,付專利技術給鴻華先進,相同的方式,納智捷付錢給鴻華先進買技術,自行生產電動汽車。