BJ老獅 wrote:賣輸福特是正常的,但連續2個月URX都賣贏他在抖跟土桑!不是說現代棒棒嗎?怎麼會這樣 代表那些納粉不能再用台灣人崇洋媚外不愛國貨當納智捷銷量低的藉口了啊快跟我一起笑19樓yabnyang wrote:錯在他是台灣自有品牌台灣人嘴巴常說愛用國貨,可是打從打心裡就很排斥國貨,崇洋覺得用國會很丟臉
maxwu123 wrote:LUXGEN 主打操控、動力、科技 為什麼銷量還是輸 福特、現代、三菱、馬自達一大截這些群體也對luxgen 不買單? 我家有一台luxgen s5 ecohyper,說說我的看法luxgen的引擎在動力方面沒有什麼好挑剔的但是如果認真跟同級距的其他車型做比較,會發現在耗能方面明顯的差了一大截focus 1.5t 約17.2km/Lelantra 1.6t 約14.5km/Llancer 1.8約15.5km/Lmazda 3(2.0)約15.2km/Ls5 ecohyper或gt大概只能到12km/L(實際使用大概只有10km/L)上述四款他牌的車性能也都不差,但油耗都非常明顯的贏過luxgen簡單的講,luxgen知道怎麼讓引擎輸出大功率,卻不懂怎麼讓引擎可以同時兼顧節能光是這一點就沒辦法吸引佔市場多數的務實買家了
ucccuuu wrote:油耗....品牌形象除非45萬大促銷不然就這樣子了 我個人贊同非什麼納黑單純就品牌輸人,然後價格類似如果這樣,那就買日系品牌非常非常單純雖然我也能理解台灣製車成本也很高,不可能可以比國產日車便宜多少但大部分人真實理由和原因就是如此而已品牌輸人類似價格選他牌除非旗艦車價格頂配就70萬而當少數人買納後就造成二手價差就更少人買了
Bruis797 wrote:從URX開始沒有再主打動力跟操控URX重視靈活空間和生活應用最後還有一台URX 5+1納智捷有它的優點跟特色但未必是大眾口味要賣贏誰這些言之過早先重新把品牌信心建立起來才是重點 結果只賣了1台,這要怎麼玩下去?